地铁三辊闸-上护三辊闸-惠州市展宏电动门公司

人行通道闸厂家大兴通道科技根据多年经验，解决人行通道闸故障问题，首先是寻找原因，并各个击*，下面就给您讲解以下人行通道闸故障的常见原因及解决方法。

线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，桥式三辊闸，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，上护三辊闸，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。人行通道闸解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

为了能够区分人员通过的方向，这套技术设备使用两个传感器阵列A和B，并区分人员进出的方向三辊闸摇摆闸通过检测被阻塞的两个传感器阵列的顺序。相应的控制器做出以下决定：

加减1的操作。考虑到普通成年人的一般体型，每个传感器阵列上的四对传感器以1.5米至1.2米的等间距排列，红外传感器的发射管和接收管之间的距离设置为80厘米，地铁三辊闸，两个传感器行A和B之间的间距设置为30厘米，使得任何时候只有同一个人可以连续通过传感器行A和B，并且避免了影响正常计数的各种情况，例如多人同时通过检测器。

保证设备正常运行，可以投入使用。

读写时，禁止在交通指示灯变绿前挤压、倾斜或推动刹车杆，以免影响设备的正常运行。

不使用设备时，立式三辊闸，严禁坐在刹车手柄上用力按压，以免造成不必要的损坏闸机

建议不要在露天、潮湿或有腐蚀性的环境中直接使用设备，以免因雨水、湿气或腐蚀性物质而影响设备的使用寿命(如果在室外使用，必须增加防晒等防雨设施)

通过时，行人只需轻轻推一下刹车杆，而不是在通过过程中用力推刹车杆。