柳汽乘龙自卸车***-天津柳汽乘龙自卸车-盈翔鑫盛(查看)

● 运营比赛让车辆厂商聚焦物流企业降本增效

为了巩固站“乘龙杯”快递大赛的成果，赛事主办方启动了第二站比赛。这次运营挑战赛将在2017年6月到12月间举行，和站比赛相比，这次路线更长、考察范围更广、标准更细致。通过比赛，东风柳汽与物流企业不断沟通协作，提高车辆品质和**服务的同时，也将带动制造企业聚焦物流车队的管理方式、运输等方面研究，柳汽乘龙自卸车4s店，为物流企业带来实实在在的价值。

货车是生产工具，所以在不友好的旧**面前，货车只能“砍掉鼻子”，将更多的空间留给后面的货箱，用来装更多的货物。在市场面前，长头车不得不妥协，各大车企也将更多的精力投入到平头车的设计和研发上面。仅存于市场当中的长头车，柳汽乘龙自卸车总代，主要在集装箱运输、码头牵引等细分市场，而由于市场没有了需求，许多厂家也将这种曾经风靡中国的车型打入冷宫，天津柳汽乘龙自卸车，停止了技术更新和跌新换代。

随着**的发展，基础工程的不断完善，旧版GB1589和**已经不能适应不断提升的中国公路网。2016年，新GB1589和相关**的落地，将车辆长度放宽到了18.1米，也给长头车这个在中国几乎被主流市场遗忘的车型新的生机。

从挡风玻璃下方延伸出来的引擎盖，高度和宽度进行了合理的收拢一直到前进气格栅，也让你在驾驶这款乘龙T7的时候，视线不会受到任何的阻扰，和平头车几乎无区别。

从侧面看，引擎盖分为两个部分，一部分将发动机以及水箱纳入其中，下半部分又做了台阶式的延伸作为翼子板，将大灯安放在其中。引擎盖两侧靠近挡风玻璃的位置留有进气孔，通过引擎盖下方的进气管道连接空滤。

▎小风阻降低油耗 视线并不会受阻

在经销商的停车场，我开这台车跑了几圈，170的个头将座椅高度调到合适的位置，前引擎盖虽然能够看得见，柳汽乘龙自卸车***，但是不会像80年代以前的长头那样给人的感觉突兀和不舒服。开习惯平头车的我随时要提醒自己这是台长头车，比如在转弯和倒车的时候，需要一段时间来适应。