IT100-12加拿大INFINITY蓄电池12V100AH
IT100-12加拿大INFINITY蓄电池12V100AH
产品特点：
·电池采用高性能极板、AGM隔板、高纯度电解液及ABS材料池壳制成，采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防酸止漏液。
·设计寿命(25℃):10 年(40Ah以上);5年(26Ah以下)
·UL认证的组件
·阻燃的单向排气阀使电池且具有长寿命
·可以以，旁侧，或端侧放置方位使用
·吸附式玻璃纤维棉技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免功能
·符输协会/民间（IATA/ICAO）的特别规定A67可以投运
·计算机设计的低钙合金板栅，限度了气体的产生量，并可方便的循环使用
·可以以非品（DOT-CFR 49款171-189部分）进行地面运输
·多单格的电池设计使电池安装和更经济
·可以以非品（根据IMDG 修正27款）进行水路运输
胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、，可立式或卧式摆放。
对于传统的干荷铅蓄电池（如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等）在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀电解液保持1.28g/ml左右的密度；对于免维护蓄电池，其使用直到寿命终止都不再需要添加蒸馏水。
采用小电流高达8KHz以上。利用大结晶谐振的方法来溶解，这种方法修复慢，修复效果也比。修复时间长。往往在120小时以上。全充全放修复法（深放电修复）全充全放修复法就是对蓄电池采取完全布满电后，再完全放电的修复的方法，电池修法及原理 1859年法国物理学家普兰特发明蓄电池以来。大电流充电采用大电流充电，使大的铅结晶溶解的方法。
到超期存贮以前的状态，电池以前。首先要清理被修电池外表的灰尘，端子上面的沾污和锈蚀，旋开排气栓，蓄电池的工作可分为循环使用和浮充使用两种。经常处于的充放电工作状态，即循环使用;经常处于充电状态则为浮充使用，能弥补蓄电池因自放电而造成的容量损失，光伏发电用VRLA蓄电池属于循环使用。内阻铅酸蓄电池(或电导)的变化去在线检测电池的容量和电池寿命
蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。蓄电池更有保障。
干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
加拿大INFINITY蓄电池的产品特点:
1、长寿命
加拿大INFINITY蓄电池采用添加稀土金属的铅合金制造板栅，加强正板栅筋条，耐腐蚀性比传统设计有较大提高比一般铅钙锡合金板栅蓄电池的寿命提升了25%。
2、绿色环保
加拿大INFINITY蓄电池的产品本身是采用分层式的封口方式，这样的封口方式是可以防止电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀。
请勿使用清洗蓄电池外壳。
解液是的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
根据蓄电池这一正、负极活性物质量比的变化，当蓄电池负极上绒状Pb达到90％时。蓄电池正极上的PbO2接近90％，再经少许的充电，正、负极上的活性物质分别氧化还原达95％，蓄电池接近完全充电，这样可使H2、O2气体析出，蓄电池的极栅主要采用铅钙合金。以其正负极析气（H2和O2）过电位，达到蓄电池充电中析气量的目的，采用超细玻璃纤维（或硅胶）来电解液，并同时为正极上析出的氧气向负极扩散提供通道。这样，氧一旦扩散到负极上，立即为蓄电池负极吸收。从而了蓄电池负极上氧气的产生。
它用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池（俗称电瓶）是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。
蓄电池在放电时可以电路设备的正常运作，如果你在这样。质量再好的电池也经不起你这样 1、经常过充会加大电池的水损失。加速板栅腐蚀。活性物质软化。电池变形的几率，终造成对电池的致命伤害，
2、放电之后再充电，在电池使用中，经常让电池一点电都没有之后再充。这种行为会电池损耗过快，缩短电池的寿命。
对高频UPS与工频UPS优缺点的分析可以得到如下的结论：节能控制与Udc-PWM控制提高了UPS的性能。
(1)高频UPS诸多优点产生的根本原是由于采用了SPWMBoostPFC节能控制造成的；工频UPS诸多缺点产生的根本原因，是由于采用了SCR多相相控方式造成的。这说明UPS的性能主要取决与它所采用的控制方式，而与主电路的型式关系不大。
(2)把高频UPS的SPWM控制方式，创造性地应用到工频UPS的控制上，也同样可以提高UPS的诸多性能。
(3)采用SPWMBoostPFC节能控制的高频整流式UPS，与采用Udc-PWM控制的工频整流器式UPS的性能比较如表6所示。
可知它们基本处在相同的水平上。高频UPS今后要解决的主要问题是开关损耗；工频UPS今后要解决的主要问题是市电输入电流的THDI。两者各具特点，可以相互促进交替发展。