做底的具体操作步骤
(一)．前处理工艺
车辆钣金后旧漆的表面处理工作，一般是用化学处理方法。主要以肥皂水或清洁剂擦洗来清除水溶性污染物，包括污物、盐份、树液、指印、鸟粪、污泥。在中性肥皂水擦洗以后，以表面清洁剂除去油溶性污染物，如此擦洗可除去柏油、硅物质、细腊、机油/润滑油。
以左前门下段大面积钣金过的一辆车为例，首先在接到车辆后要先清洁，用表面清洁剂沾湿干净的布团，擦拭所做部件要保持表面湿润，然后用另一块干布擦干。等清洁后要做的是查看钣金修理是否有缺陷，在没有的情况下就可以查找其它没有钣金部位的毛病。如果有钣金修理的缺陷要先重新钣金修理，在修理合格之后在查找其它没有钣金部位的毛病。在其它部位没有毛病的情况下，应往下段上喷涂防护绿底漆，因为喷涂后可以提供粘贴力及可作隔离层，但由于工厂考虑到经济性及时间问题等，一般都不喷涂防护绿底漆，这样就大大降低了原子灰与金属层之间的粘贴力。然后可选用用电动或气动打磨机垫上80或120号砂纸片，反复打磨钣金修理部位将钢材表面上的氧化层磨掉并磨至完全显露金属光泽，周围旧漆层要打磨成羽状边。然后把表面的灰尘沫擦干静就可以刮第yi遍合金腻子了。
喷漆的工艺流程
工艺流程
折叠除油1， 去除黑色金属工件在生产过程中表面的油污，用槽浸法.碱液清洗配方:4%， 磷酸钠 4%，磷酸三钠 4%，OP-10 乳化液 0.3%，温度 90~95℃，处理时间 5~8 分钟.处理 后检查方法:水洗后用刷帚刷，目测油污是否去净.
2， 去除有色金属工件表面的油污，用槽浸法.采用 KL-13 型除油除锈添加剂处理(该添 加剂为白色粉末) ，使用浓度:兑水比例 2%，温度大于 5℃(如加温处理速度加快) ，时间 5~10 分钟，槽液 PH 值:7.
3， 塑料制品的表面除油，用槽浸法.选用 KL-16 型脱腊除油粉，使用浓度:兑水比例 5%， 温度 40~65℃，时间 5~10 分钟.折叠清洗除油后用水清洗。折叠除锈喷漆采用酸性除锈，去除钢铁表面的锈垢，用槽浸法.酸洗除锈液配方:浓度 31%的工业盐酸， 缓蚀剂 3%，临沂喷漆，温度:常温.处理时间 3~8 分钟，处理后检查方法:水洗后目测是否有锈垢存在.折叠清洗除锈后用水清洗。折叠表调用于磷化前的表面处理，用槽浸法(表调剂为白色粉末) .配槽液时按每 1~3
公斤/吨的用 量慢慢添加，搅拌使其溶解.表调剂的工作条件为 PH 值 7.5~9.5，温度:常温，时间半分钟.折叠磷化用锌系磷化液使钢铁表面磷化，用槽浸法.WF 磷化剂分为:A 剂——配槽剂，B 剂——补 加剂，C 剂——促进剂.
1， 槽液配制:槽内加水 3/4 体积，按每 25~30 公斤/吨的量加入 A 剂，然后再添加用热 水溶解的(按每 0.7 公斤/吨的用量) ，*后加水至工作液面确认酸度.在即将开 始磷化时，按每 0.5~0.7 公斤/吨的量加入 C 剂，搅拌均匀待用.
2， 使用工艺参数:总酸度 18~35 点，游离酸度 0.5~1.5 点，促进剂 2~3 点，温度 35~45℃， 浸磷时间 5~10 分钟，检查方法:水洗，干燥后目测磷化膜应呈瓦**，结晶细致，以及未磷化到的部位无氧化物等固体沉积物残留于表面， 磷化后水洗应彻底， 清洗后应迅速 干燥.
3， 磷化液管理:磷化液连续使用后总酸度上升可用水稀释，总酸度下降时，按每 1.6 公斤 /吨补加 B 剂可上升 1 点.游离酸度上升时按每 0.4 公斤/吨加入可降游离酸度 1 点，游离酸度下降可按每 6 公斤/吨加入 B 剂，游离酸度可上升 1 点.槽液温度过低或 C 剂添加过多或 B 剂补加不足，游离酸度可能降到 0.4 点以下，出现这种情况时要按每 0.9 公 斤/吨添加 B 剂，游离酸度上升 0.1 点，当 C 剂添加过多产生彩色膜时，座椅喷漆，可搅动或加热让 其加快自然挥发.折叠清洗磷化后用水清洗。折叠干燥磷化、清洗后使待喷漆工件干燥。折叠喷涂喷涂前必须做好以下几项工作: ① 选择涂料的品种 ② 检查涂料的性能 ③ 充分搅匀涂料 ④ 调整涂料粘度 ⑤ 涂料净化过滤 ⑥ 涂料颜色调整
喷涂时应根据被喷工件选择合适的涂料以及适当的粘度，要根据涂料的种类，空气压力，喷嘴的大小以及被喷面的需要量来定. ① 喷嘴口径为 0.5mm~1.8mm ② 供给喷枪的空气压力一般为 0.3~0.6Mpa ③ 喷嘴与被喷面的距离一般以 20~30cm 为宜 ④ 喷出漆流的方向应尽量垂直于物体表面 ⑤ 操作时每一喷涂条带的边缘应当重叠在前一已喷好的条带边缘上(以重 叠 1/3 为宜) ，喷枪的运动速度应保持均匀一致，不可时快时慢.折叠干燥1， 一般 ABS，PC 等塑料自干漆烘烤温度为 55~65℃，时间为 30~35 分钟.
2， 烘干聚合型涂料，如氨基漆，丙稀酸漆，环氧树脂漆等，一般烘烤温度为 130~140℃， (***漆需静止放上 10 分钟再进行烘烤)时间 30~35 分钟.折叠喷涂膜质量检查1， 检查漆膜的干燥程度，目测或用刀片刮划检查漆膜的厚度.用三菱铅笔划试硬度，应在 3H 左右.
2， 检查漆膜的附着力，采用 11 号**刀片进行划格试验.试验时，将刀片平面垂直于试 验表面，汽车件喷漆，用力均匀，进度平稳，纵横垂直切割 4 条划痕至底材表面，形成 9 个小方格，每个 小方格的面积为 1mm2，用刷帚沿方格阵两对角线方向轻轻地往返 5 次，观察漆膜的脱落情 况.非*坏性的附着力测定方法:可用压敏胶的胶带，将它胶粘在漆膜表面，然后用手拉开 以检查其附着力.
3， 检查涂层的颜色，光泽和表面状态.颜色和光泽目测应符合标准要求，用测光仪测定光 泽.检查漆面应无沾附砂料或灰尘，光色是否均匀，无**，气泡，裂痕，胶皮，流挂，斑 点，**，渗色或缩孔现象.折叠装箱用合适的塑料袋将已检合格的工件装袋，选择专用的周转纸箱或木箱装箱. 
油漆涂装的目的，是为了在被涂的表面形成防护性或装饰性漆膜。油漆涂装的成功与否，取决于一些参数，其中包括：
▲表面处理
▲漆膜厚度
▲涂覆方式
▲涂覆时的各种条件
表面处理
1、概述
适当的表面处理对于防护漆的成功使用至关重要。清除油脂、老化涂层以及表面污物(如底材上的氧化皮和锈蚀、混凝土上的浮浆，以及镀锌钢表面的锌盐等)，是表面处理*重要的环节。
2、清除污物
钢表面防护漆的性能，在很大程度上受到与涂层直接接触的底材表面条件的影响。其中主要的影响因素如下：
A) 表面污物，包括盐类、油脂、钻孔液和切削液。
B) 锈蚀和氧化皮。
C) 表面粗糙度。
表面处理的主要目的是确保上述所有污物都清除干净，减少初期锈蚀的机会，并形成表面粗糙度，保证即将涂覆的油漆具有充分的附着力。
3、清除油脂
在进行下一步表面处理或者给钢涂漆之前，必须清除表面所有的可溶盐、油脂、钻孔液和切削液，以及其它污物。*常见的方法是先用溶剂清洗，然后用干净的抹布擦净。试擦步骤极为关键，汽车内饰件喷漆，因为如果试擦彻底，那么溶剂清洗反而会将污物扩散。
4、人工处理
钢表面上松散的氧化皮、锈蚀和老化涂层可以用钢丝刷刷掉、用砂纸砂去、用手工工具刮掉或铲除。
但是，所有这些方法都不彻底，尤其是紧紧附着在钢表面的薄锈层，更难清除。
5、动力处理
一般来说，在清除松散的氧化皮、老化涂层和锈蚀时，用动力工具比用人工效果好，而且省力。但是动力工具不能除去紧紧附着在钢表面的锈蚀和氧化皮。通常采用的动力工具，包括动力钢丝刷、冲击工具、砂轮机及砂皮磨光机。但是，必须注意，不要抛光金属表面，尤其是在使用动力钢丝刷时，否则会*坏涂覆所需的表面粗糙度。
6、喷射处理
目前有效的清除氧化皮、锈蚀和老化涂层的方法是喷射处理。高压喷出的磨料包括石英砂、棱角砂或钢丸。
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