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当然大家肯定会很担心，一款长头车，它前面比平头车多了那么一大截，这一截会不会影响前方的视野？我个人的体验来讲是不影响，借助于车辆右前方的补盲镜，在驾驶员的位置可以很清晰的看到车辆的正前方包括右侧有没有障碍物，一点死角都是没有的。甚至因为它整体驾驶室的高度降低之后，天津乘龙卡车价格，车窗左右两边的盲区比比平头车要小很多，在驾驶视野上，我觉得不用太过于担心。

T5的内饰设计风格跟乘龙H5 平头卡车是差不多的，因为它们用了共同的，模块化的设计。比如说像储物箱空间、做工各方面蛮不错的。打开储物箱盖，上面有液压支撑杆，非常小的阻力就能够把储物箱门打开。正中间储物箱容量特别大。

2018款乘龙H7主打潍柴机型，搭载采用高压共轨技术的潍柴13升发动机，额定功率368kW-405k.W，区间动力500马力-550马力，天津乘龙卡车，500马力机型扭矩2400N.m，550马力机型扭矩2550N.m。其中500马力机型在1000-1400转之间可输出扭矩，天津乘龙卡车代理商，而550马力机型在950-1400转即可输出扭矩。同时2018款H7还可提供玉柴机器与康明斯动力的选装，马力也可以达到580马力。

确定了用途以及发动机配置，整个动力链就是顺水推舟的事了。而关于变速器，H7就采用了法士特变速器，天津乘龙卡车专卖店，该变速器全铝壳体，型号12JSD220T，12档手动，输入扭矩2200N.m，而在550马力车型上，变速器则更换为12JSD240T，输入扭矩增加到了2400N.m。法士特变速器与潍柴发动机在国内重来都是黄金动力组合，任何一家厂家在没有自主研发动力系统的实力之前，无一例外都会选择它们。

引擎盖上的进气管道和卧式的空滤用可伸缩的胶圈密封，里面白色的空滤导流罩让进气管道进来的空气高速运动起来，一来可以甩掉空气中的水分和颗粒物，更重要的是它可以让空气均匀的分散到空滤的整个腔室当中，让整个空滤都发挥效果。

▎500匹马力动力强劲 800升油箱更加方便

我们这次详拍的乘龙T7装配了潍柴WP13.500E501发动机，功率为500马力，峰值2400牛.米的扭矩，可以在发动机1000转到1400转之间持续爆发，宽范围的扭矩区间，也可以让车辆更加省油。潍柴WCBS制动系统也是标配装置，合理利用可以大幅提升车辆的安全性能，还可以降低刹车片的维护成本。