牵引车市场可以说各大商用车企的必争之地，柳汽乘龙依据市场需求的差异化，推出了多款不同马力段的牵引车，除了L3载货车系列之外，其余所有系列都设置了不同型号的牵引车型。
● H7系列牵引车 主打物流
柳汽乘龙H7系列4×2牵引车
为用户所熟知的就是柳汽乘龙H7系列牵引车，该系列共有三款车型，分别为4×2、6×2以及6×4三种驱动形式，其中主打快递快运市场的4×2牵引车，搭载东风康明斯发动机，功率达到460马力，满足国五排放标准。
长头牵引车底盘轴距会比较长一些，T5的轴距达到了39501
长头牵引车底盘轴距会比较长一些，T5的轴距达到了3950+1350mm，东风乘龙柳汽m3代理商，比同规格的乘龙H5平头卡车轴距长650mm，这也使得T5拥有更丰富的底盘空间。底盘右侧国六的后处理系统体积非常大，即便加上尿素箱和蓄电池，侧面还有一小部分空间富余，能装一个100-200升容量的副油箱。
按照设定，T5**是中长途区域运输，但它的油箱配置跑长途都没压力，底盘左侧配了800升的油箱，东风乘龙柳汽m34s店，续航能力足够强了。
由于发动机放在前面，长头车还有一个维修方便的优势，T5发动机盖可以向前翻转，翻转设定比较简单，驾驶室内拉索解除锁定，解开引擎盖左右两边的橡胶扣，东风乘龙柳汽m3***，从正面就能拉住引擎盖上预留的把手把它翻起来，有液压支持杆的辅助，这个翻转过程不是特别费劲。关闭也比较简单，直接推到位就行了，过程可比翻转驾驶室简单多了。
双铝合金油箱（350升+450升）容积可达800升，基本上一箱油保证一趟干线运输，天津东风乘龙柳汽m3，基本上没有问题。大油箱的应用，一方面可以减少车辆在路上加油次数，在宝贵的运营时间当中，不把时间浪费在加油站当中；另一方面可以在某个比较放心的油站定点加油，对车辆也有好处。
后桥V型推拉杆，可以有效的放置车桥横向和纵向的位移发生，提高车辆高速运行过程当中的稳定性。两边的管线布置和防护也是可圈可点，多色的管线，用颜分的方式来区别每条管路的作用，给以后的维修带来方便。
▎内饰沿用H7 人机工学方便司机
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