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柳汽乘龙H7系列自卸车

柳汽乘龙霸龙系列垃圾车

除牵引车和载货车之外，为迎接不断增长的市场需求，柳汽也推出了不同系列的工程车和专用车。工程车包括中、重型自卸车、城建渣土车以及复合型自卸车等。M3、M5系列所涉及的专用车型也非常丰富，包括危化品运输车、水泥搅拌车、环卫车、冷藏车、粉罐运输车、压缩垃圾车以及随车起重运输车等都有所布局。

柳汽乘龙在商用车领域有着丰富的产品布局，可以为不同的用户提供选择，凭借扎实的质量和的可靠性赢得越来越多肯定。

从挡风玻璃下方延伸出来的引擎盖，高度和宽度进行了合理的收拢一直到前进气格栅，也让你在驾驶这款乘龙T7的时候，视线不会受到任何的阻扰，和平头车几乎无区别。

从侧面看，引擎盖分为两个部分，天津乘龙卡车代理商，一部分将发动机以及水箱纳入其中，下半部分又做了台阶式的延伸作为翼子板，天津乘龙卡车价格，将大灯安放在其中。引擎盖两侧靠近挡风玻璃的位置留有进气孔，通过引擎盖下方的进气管道连接空滤。

▎小风阻降低油耗 视线并不会受阻

在经销商的停车场，我开这台车跑了几圈，170的个头将座椅高度调到合适的位置，前引擎盖虽然能够看得见，但是不会像80年代以前的长头那样给人的感觉突兀和不舒服。开习惯平头车的我随时要提醒自己这是台长头车，比如在转弯和倒车的时候，需要一段时间来适应。

悬挂系统乘龙H7一样采用了轻量化车身设计，天津乘龙卡车，前桥2片钢板簧，驱动桥4片钢板簧，天津乘龙卡车报价，加上车身大量使用了减重材料，包括铝合金油箱，铝合金储气筒等，使得整车重量降到了8.1吨，这个重量在同竞品中属较轻的了。

前面说到驱动桥可选康迈车桥，而关于前桥选配，H7标配康迈免维护车桥，维护里程可达50万公里以上。再加上发动机6万公里乃至整个动力系统支持长换油技术，乘龙H7不论是整车硬件或软件，都达到了市场平均水平。

但市场平均水平在当下高度同质化的卡车市场中，并不能算是出众，要想打*这种现象，硬件和软件都要比同竞品高出一个等级才行。乘龙H7好像意识到了这一点，在黄金动力这个基础上，全车零部件均采用国际供应商品牌，比如刹车泵采用了威伯科。