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茂金锻造厂家给您介绍“”带粗大头部的长杆类锻件的工艺及模具特点

此类锻件中用得多的是由长杆毛坯局部顶镦成形的锻件。毛坯的直径与锻件杆部直径相同，锻前一般只对毛坯需要顶镦的部分局部加热，锻后锻件的头部带有较小的横向毛边。在靠近头部的杆部，由于受头部温度的影响，锻造件厂家，顶镦后直径会1~3mm左右。 在操作工艺及模具上采取一些措施，用螺旋压力机还可锻一些不能顶镦成形的锻件。锻造加工厂家介绍带粗大头部的长杆类锻件的工艺及模具特点。

对于头部带有较大内凹的锻件，虽然头部毛坯的长径比并不大，但为头部成形良好，一般也需采用镦粗和成形二个工步。

镦粗是借助于手动而临时放在毛坯上的活动整块由上模7加压而实现的，镦粗后，取下活动垫块，进行成形工步。 头部体积较大的长杆件，常用的方法是与其它设备联合模锻。生产批量不大时、常用大于锻件直径的杆料在空气锤上摔细杆部，在摩擦压力机上顶镦成形头部。

生产批量较大时。则用与锻件直径相同的长杆料在电镦机上顶镦出头部毛坯，在摩擦压力机上顶镦成形锻件头部。 当锻件较长时，应注意校核锻前所用毛坯是否能放入模中。毛坯长度一般应小于锻模开启空间。

锻造件锻造工艺方案的分析和确定

工艺分析的任务可归纳为：根据锻造件的功能特性、材质、形状、尺寸精度、品质要求和生产批量，在已有的或可以获得的设备、装置、工具、能源、检验手段、管理水平和人员素质的条件下，提出可供采用的各种工艺方案。

在进行工艺分析时，必须考虑并回答下述问题：

1.能否满足锻造件的功能;

2.能否满足图纸技术条件和质量标准;

3.锻造件结构是否合理，有无多余的敷料;

4.加工余量是否可以减少;

5.变形力或变形功能能否降低;

6.金属流线是否符合要求;

7.保证质量的工序有无遗漏;

8.工序和工步是否已经少;

9.材料利用是否充分，有无可能与其它锻造件联合锻造，一模多件或一坯多件;

10.有没有考虑冷锻，精锻，南京锻造件，摆辗，轧制，主轴件锻造件，局部模锻，分段模锻，联合模锻，锻焊等工艺。

马鞍山茂金锻造机械加工厂家介绍锻件预成形坯的设计与成形

预成形坯的设计是根据锻件的重量、密度、形状和尺寸要求，设计预成形坯的密度、形状和尺寸的。基本的原则就是在锻造时有利于预成形坯的致密和充满模膛，同时在充满模膛前应尽可能使预成形坯有较大的横向塑性流动。但在充满模具型腔前的塑性变形量不能大于预成形坯塑性允许的值。另外还考虑预成形坯在充满模具型腔时，各部位的应力状态应尽可能处于三向压应力状态下，避免或减小拉应力状态。

一、预成形坯密度选择 密度是预成形坯的基本参数。根据预成形坯密度及锻件质量，求得预成形坯的体积，然后根据预成形坯的高径比，分别确定预成形坯的及径向尺寸。以此作为压制模尺寸设计的依据。粉末锻件的终密度主要是由锻造变形决定的，一般与预成形坯密度关系不大。预成形坯密度选择主要考虑预成形坯要有强度，在生产工序之间的传输过程不损坏，汽车配件锻造件，形状完整。为此一般冷压制后的预成形坯密度为理论密度的8左右。

二、预成形坯形状设计 在实际生产中，预成形坯形状选择是重要的，大体上分为两类：

1.近似形状，预成形坯与终锻件形状相近，类似热复压的情况。

2.简单形状，预成形坯形状较简单，与锻件形状差别较大。一般是锻件形状的一种简化。这种情况预成形坯锻造时，不只是高向镦粗变形或压实，而且通过较大的塑性流动充满模具型腔。 对于形状较复杂锻件的预成形坯，可以对其不同部位及性能要求，分别进行设计，以致密成形，而不产生裂纹。如果采取近似形状预成形坯，锻造时只是简单的轴向压实，由于没有水平方向的塑性流动，不能力学性能要求。为此重新考虑预成形坯的形状。