导轨面的修复直接影响后续修复工作，其修复质量关联滑台、压板和镶条尺寸加工量，稍有偏差就会为后续工作带来诸多不便。
起初我们考虑采用传统的刮研方式。但由于磨损量大（两侧磨损量不同，一端约为0.5mm，另一端约为1mm），卧式车床，工作量大，其缺点无法精l确两导轨面同时与导轨基准面的平行度。
根据多方咨询，我们选用直线导轨磨床，选用其优点是：它可以以导轨底面为基准同时加工导轨两侧磨损区域，这样既保证了两导轨面与基准面的平行度，又保证了两导轨面的平面度。
对加工好的导轨进行测量、校对和找平，为下一步滑台修复做好准备。
普通卧式车床应该如何安全操作？
实习卧式车床操作中，安全事故主要来自于机械伤害事故，卧式车床价格，如不遵守安全操作规程，冒险作业；设备有缺陷，对切削采取的防范措施不当；操作者缺乏基本训练，违l章作业，个人防护用品使用不当等。以上归纳起来，由于学生操作不当、注意力不集中或机械操作部分故障失灵，引起的学生安全事故，占实习事故率超过50%。因此，如何更好保证教学安全，已是实习车工教学质量的不可忽视的一环。
滑台与导轨底面间的压板配合修复
一般情况下，数控车的数控刀架采用正向切削，滑台的主受力面在导轨的上表面，而导轨的上表面比较宽大是压板面的2-3倍，对压板的技术要求可以低些。该数控车的数控刀架，是采用反向切削。因此，CW61160卧式车床，切削力全部作用在下压板上，卧式车床图片，又由于压板的接触面积比较小，故其承载力较大，要保证压板的装配均匀，就必须减小配合间隙。
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