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马拉维海运计算关税的依据是货物的实际交易价值（以商业或其他销售合同为证）。如果不能用这种方法确定货物的价值，海关将尝试按照“关税和贸易总协定”（GATT 1947）的第7条，采用另外5种方法确定货物的价值。马拉维使用成本**和运费（CIF）原则来确定职务价值（VDP）。
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近**海运运营商迪拜海运公司向世界宣布，它在卢旺达首都基加利一个新的物流中心被授予25年特许经营权。
该项目将包括一个集装箱堆场和仓储设施，年产能50000标箱和640000吨仓储空间。卢旺达的目标是为其所在地区的物流枢纽。布隆迪和刚果民主共和国都在进行类似的尝试。
塞内加尔 3月1日起执行新CTN制度。
塞内加尔当局将自3月1号（抵达目的港日）起实施新的CTN/BSC规则。日前，Lilongwe物流公司，船公司MSC已发布通知，提醒各位发货人/订舱代理必须在提单样本上提供CTN/BSC号码，发货人可通过相关网站申请CTN/BSC号码。如因号码错误、遗漏或偏差所产生的责任、风险和费用均由发货人或订舱代理 承担。
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