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将国产车和进口车放到同一平台上比试一番，用“综合运营收益”的实际数据说话，你们觉得结果会如何？由中国邮政快递报、快递杂志、快递经理人俱乐部举办的“一部好卡车-乘龙杯快递行业大赛”正是这样的比赛，东风柳汽也成为了个敢于这样尝试的国内厂商。

5月25日，乘龙杯”快递行业大赛第二站启动会正式举行，地点定在了华南快递集散地的核心区域——东莞虎门，因此也吸引了一众快递物流公司的关注。在启动第二站比赛的同时，赛事主办方还公布了站比赛的结果：乘龙H7多项实际运营数据抢眼，柳汽乘龙自卸车专卖，在与多台进口卡车中的角逐中拔得头筹。

比拼进口车 乘龙杯快递行业大赛再启动前三名奖金分别为2万、1万、5千

值得一提的是，今年国六产品上市之后，乘龙T5会标配两项主动安全配置，一个是LDWS车道偏离预警系统，车辆偏离车道的时候，它会发出警报；第二个就是FCW前碰撞预警系统，柳汽乘龙自卸车代理商，前面离障碍物或者离前车距离太近的时候，它会发出警报。这两项主动安全配置对于提升安全性也有帮助。

50年代，中国引进苏联技术，生产了中国的台卡车，天津柳汽乘龙自卸车，结束了国人没有办法制造卡车的历史，长头车成为中国卡车行业的开山鼻祖。80年代，我国相关的交通**以及相关**标准的制定，在一定程度上借鉴了当时较为**的欧洲，外廓尺寸对于车辆总长度的限制，也相当于扼杀了长头车在中国发展的机会。

大空间高顶双卧 配车道偏移预警

作为乘龙汽车主打的超级轻量化卡车，乘龙H5在着重于减重的同时，装配的高科技配置却一点也没有减少，驾驶室设计依旧坚持以人为本的设计理念，为用户带来的驾乘体验。

这款乘龙H5装配的是高顶双卧驾驶室，整个车身看起来非常高大，其采用了全新流线型造型设计，风阻更小，更低的空气阻力能有效减少风阻损耗，更节油。

内饰采用了全包设计，其中地板使用的是软性包裹材质，踩上去“脚感”不错。仪表盘与中控采用了半环绕式设计，坐在主驾位置很有战斗的感觉。