刹车力的传递刹车卡钳活塞对刹车片所施的力就称为：刹车踏板力（Pedal Force）。驾驶人踩在刹车踏板的力经由踏板机构的杠杆放大效果后，经由真空动力辅助器（power boost）利用真空压力差的原理再将力量放大，用来推动刹车总泵。刹车总泵所发出的液压力利用的液体不可压缩的动力传递效果，刹车片烧蚀机，经由刹车油管传递到各分泵，并运用『帕斯卡原理』将压力放大，推动分泵的活塞对刹车片施力。『帕斯卡原理』（Pascal"s Law）是指在一密闭的容器内任何位置的液体压强均相同。压力是由施力除以受力面积所得，压力相等的情况下，我们正可以利用改变施、受力面积的大小比例来达成动力放大的效果（P1=F1/A1=F2/A2=P2）。用在刹车系统上，总泵与分泵压力的比值就是总泵活塞面积和分泵活塞面积的比。
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使用c型夹钳将刹车活塞推回到里。(请注意在这一步之前，先掀起引擎盖，将刹车油盒的盖子拧开，因为顶刹车活塞时，刹车液的液面会随之上升)。将新的刹车片装上。
5、将刹车卡钳装回去，卡钳螺丝拧至要求的扭矩。将轮胎装回去，轮毂螺丝稍微拧紧。
6、放下千斤顶，将轮毂螺丝彻底拧紧。
7、因为在换刹车片的过程中，我们将刹车活塞顶到了里边，刹车片喷胶机，刚开始踩刹车的时候会很空。连续踩上几下后就好了。
钢背喷砂喷胶流水线的有益效果是：
（1）喷砂过程及喷胶过程均设置有**的输送带，根据喷砂和喷胶处理过程调整喷砂和喷胶输送速度；
（2）设置除尘器，对喷胶过程中产生的烟i尘同步进行处理，确保其不污染环境；
（3）设置喷胶过渡装置，喷胶过程在仅可拆卸式点支撑机构的顶点与钢背正面接触，这个点上沾到的胶粘剂在后续工序的表面处理过程中极易被清理掉，刹车片，从根本上解决了输送带表面粘胶对产品表面处理带来的影响；
（4）喷胶过渡装置上每个可拆卸式点支撑机构均**存在，出现部分损坏及需要更换的情况时仅拆卸更换损坏的部分即可，不影响其他部分正常使用；
（5）根据钢背尺寸灵活调节可拆卸式点支撑机构的高度和数量；
（6）设置有喷砂回收装置和喷胶回收装置，能够对多余的喷砂和喷胶进行及时的回收利用；
（7）通过结构更加简单的自动化设备，刹车片热处理机，提高加工效率，维修方便，节省了企业生产成本。
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