满足要求的PEEK齿轮PEEK材料具有的耐腐蚀、抗老化 、抗溶解性；高温高频高压电性能；韧性和刚性兼备； 尺寸要求精密；耐辐照耐磨、耐腐蚀：耐水解，白山蜗杆，高温高压下仍可保持优异特性耐磨损、抗静电电绝缘性能好；机械强度要求高部件。其齿轮主要应用于要求苛刻的应用领域，汽车等（包括航空）运输业市场、半导体制造设备、压缩机阀片、。
1、机械强度高，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度。比拉伸强度高于金属，比压缩强度与金属不相上下，但它的刚性不及金属。抗拉强度接近于屈服强度，比ABS高一倍多。对冲击、应力振动的吸收能力强，冲击强度比一般塑料高了许多，并优于缩醛树脂。
2、耐疲劳性能突出，制件经多次反复屈折仍能保持原有机械强度。常见的自动扶梯扶手、新型的自行车塑料轮圈等周期性疲劳作用极明显的场合经常应用PA。
3、软化点高，耐热(如尼龙46等，高结晶性尼龙制品的热变形温度高，可在150度下长期使用.PA66经过玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250度以上)。
4、表面光滑，摩擦系数小，耐磨。作活动机械构件时有自润滑性，蜗轮蜗杆加工，噪声低，九筋有洞电梯尼龙轮在摩擦作用不太高时可不加润滑剂使用;如果确实需要用润滑剂以减轻摩擦或帮助散热，则水油、油脂等都可选择。从而，做为传动部件其使用寿命长。
航空齿轮箱的工况是高速、重载，蜗杆传动，其结构特点之一是轻量化，因此工作时的航空齿轮箱，其轴、轴承和箱体轴孔会因受力发生较大变形，同时，轮齿也会因为齿面摩擦生热产生热变形。齿轮箱作为一个系统，各主要组件的变形和轮齿的变形都会对齿轮啮合传动质量有较大的影响。为了保证和改善航空齿轮箱的工作状态，延长齿轮的疲劳寿命和提高齿轮的摩擦磨损特性，需要对齿轮进行修形。本文以某航空齿轮为研究对象，依据其几何参数进行修形设计。模拟其工况对轮齿热弹性变形、齿轮箱各个组件和综合变形进行分析，针对不同类型的变形特点确定了不同的修形方法，玩具蜗杆，并通过试验对修形效果进行验证，得出本文的修形方法可以有效延长齿轮疲劳寿命和改善齿轮摩擦磨损特性，为航空圆柱齿轮修形设计提供参考。首先基于热分析理论对齿轮进行了热边界条件计算，结合有限元分析软件Workbench来得出齿轮稳态温度场分布，并分析齿轮热变形和热弹耦合变形对齿轮啮合传动的影响。然后建立齿轮箱整体模型，对齿轮箱进行综合受力分析和各组件受力变形分析，对比综合变形和单一组件变形对齿轮啮合的影响。之后，根据不同类型的变形特点，以齿轮载荷均布和减小齿轮应力为修形目标，确定了齿廓修形和齿向修形方法，并进行齿轮修形和初步验证。
苏州市高科百年工贸(图)-玩具蜗杆-白山蜗杆由苏州市高科百年工贸有限公司提供。苏州市高科百年工贸有限公司在陶瓷、搪瓷生产加工机械这一领域倾注了诸多的热忱和热情，高科百年一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：卫秀娟。
