铝合金锻造件具有以下特性:
①密度小,只有钢锻件的34%,铜锻件的30%,是轻量化的理想材料。
②比强度大、比刚度大、比弹性模量大、疲劳强度高,宜用于轻量化要求高的关键受力部件,其综合性能远远高于其它材料。
③内部**细密、均匀、无缺陷,其可靠性远远高于铝合金铸件和压铸件,滚剪刀锻造多少钱,也高于其它材料铸件。
④铝合金的塑性好,可加工成各种形状复杂的高精度锻件,机械加工余量小,仅为铝合金拉伸厚板加工余量的20%左右,大大节省工时和成本。
⑤铝锻件具有良好的耐蚀性、导热性和非磁性,这些都是钢锻件无法比拟的。
⑥表面光洁、美观,表面处理性能良好,美观耐用。
可见,铝锻件具有一系列优良特征,为铝锻件代替钢、铜、镁、木材和塑料提供了良好条件。
近几年来,由于铝材成本下降,性能提高,品种规格扩大,其应用领域越来越大。主要用于航天航空、交通运输、汽车、船舶、能源动力、电子通讯、石油化工、冶金矿山、机械电器等领域。
如何解决锻造铝合金折叠缺陷的方案?
锻造铝合金折叠是金属在变形流动的过程中,氧化的表层金属汇合重叠在一起而形成的缺陷。经过氧化皮清理后,一般折叠用肉眼就可以辨识。用肉眼不易检查出的折叠,可用磁粉探伤或渗透探伤进行检查。折叠较浅时增加了打磨工作量,较深时造成锻件的报废。下面由茂金锻造小编阐述一下如何解决锻造铝合金折叠缺陷的方案。
一、锻造铝合金油封折叠
油封折叠是具有油封法兰的曲轴在调试中遇到的一种成形缺陷,汽车配件锻造多少钱,有闭合和不完全闭合两种形态。其形成机理主要是此处成形初期成形了部分形状,随后的成形因发生了较大的轴向移动,而使已成形的部分形状发生了明显的轴向偏移。在成形后期的补料过程中产生了折叠缺陷。
有预锻的成形工艺可改变此处锻造铝合金预锻的形状,弱化台阶,即可兼顾后端的材料成形利用率又可解决折叠缺陷。在没有预锻的成形工艺中,可适当加长后端部分坯料长度即可解决此类问题。在批量生产时也要注意坯料的**,防止偏向一端而产生此类问题。
二、锻造铝合金连杆颈折叠
连杆颈折叠是模锻锤直接终锻工艺常见的一种成形缺陷。产生于开挡内侧分模面偏上部位。形态呈横向的“一”字或“八”字形,也有纵向“一”字或未重合的凹槽形态。锻压机成形工艺中,因有预锻工步,很少有此类缺陷的情况,当预锻开挡储料、分料结构不合理时,锻造多少钱,在终锻时会产生纵向“一”字或未重合的凹槽缺陷。
异形锻造件在生产锻件前要准备金属原材料,如果原材料不当,产生的缺陷及其对锻件的影响。锻件厂在备料不当产生的缺陷有以下几种。
1、切斜:
切斜是锻件厂在锯床或冲床上下料时,由于未将棒料压紧,致使坯料端面相对于纵轴线的倾斜量超过了规定的许可值。严重的切斜,可能在锻造过程中形成折叠。
2、坯料端部弯曲并带毛刺:
在剪断机或冲床上下料时,由于剪刀片或切断模刃口之间的间隙过大或由于刃口不锐利,使锻件坯料在被切断之前已有弯曲,结果部分金属被挤人刀片或模具的间隙中,形成端部下垂毛刺。
3、坯料端面凹陷:
在剪床上下料时,由于剪刀片之间的间隙太小,金属断面上、下裂纹不重合,产生二次剪切,结果部分端部金属被拉掉,端面成凹陷状。这样的坯料锻造时易产生折叠和开裂。
4、端部裂纹:
在冷态剪切大断面合金钢和高碳钢棒料时,主轴件锻造多少钱,常常在剪切后3~4h发现端部出现裂纹。主要是由于刀片的单位压力太大,使圆形断面的坯料压扁成椭圆形,这时材料中产生了很大的内应力。而压扁的端面力求**原来的形状,在内应力的作用下则常在切料后的几小时内出现裂纹。材料硬度过高、硬度不均和材料偏析较严重时也易产生剪切裂纹。有端部裂纹的坯料,锻造时裂纹将进一步扩展。
5、气割裂纹:
气割裂纹一般位于坯料端部,是由于气割前原材料没有预热,气割时产生**应力和热应力引起的。有气割裂纹的坯料,锻造时裂纹将进一步扩展。
6、凸芯开裂:
车床下料时,在棒料端面的中心部位往往留有凸芯。锻造过程中,由于凸芯的断面很小,冷却很快,因而其塑性较低,但坯料基体部分断面大,冷却慢,塑性高。因此,在断面突变交接处成为应力集中的部位,加之两部分塑性差异较大,故在锤击力的作用下,凸芯的周围容易造成开裂。
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