刹车片更换情况刚才小编已经介绍了，刹车片的更换周期因人而异、因驾驶路况而异。那么究竟何时才需要更换刹车片呢？通常在以下几种情况的时候，就表示刹车片需要更换了：
1、刹车片的厚度小于车辆使用手册上允许的更换标准时；
2、刹车片的磨损指示片接触到刹车盘发出警报时（包括电脑警报或金属摩擦的刺耳声）；
3、刹车片被大面积油脂污染时；
4、刹车片发生异常磨损或者断裂时。
刹车片材质辩解
刹车片在汽车的刹车系统中属于关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，刹车片手动涂胶机，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
半金属刹车片，刹车片热粘贴烘道，基本上所有车系出厂时的刹车片都是这种配方，当然这种刹车片也是廉的附图，这种刹车片摩擦系数较低一般摩擦系数为0.38寿命较短，也有些厂家把这种刹车片做的摩擦系数很高，当然这也是有缺点的容易发生噪音。一般日系车上使用这种刹车片就很容易产生噪音当然这也是和刹车盘有密不可分的关系。
刹车片的刹车片是提高刹车制动力直接、有效、简单的方法。目前的刹车片大多采用碳纤维和金属材质为主要原料，苏州刹车片，并强调不含石棉的环保配方。由於刹车片的Know-How就在於材质的配方因此消费者并不能从产品标示中得知实际的材质，因此刹车片的选择除了以厂商所提供的摩擦系数-温度曲线及适用工作温度作为依据外（如果有的话），仅能从**媒体的测试报告或使用心得做为叁考。就有车主误用了纯竞技的刹车片，花了高价却得到比原厂刹车片还差的制动效果，究其原因只是它温驯的开车方式让刹车片始终无法达到基本的工作温度，效果当然差了。换刹车片常遇到困扰就是伴随而来的噪音，如果碟盘是平的那就无解，要嘛接受要嘛就再换人做做看。
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