铝合金锻造轮毂的分类以及各自的特点，轮毂又叫轮圈，模具锻造件加工，其类别主要区分于材质和制造工艺的不同。从制造工艺上来说，常见的分为两种：
一、铸造轮毂，其制作工艺简单来说，就是将金属溶液灌入制作轮毂的模具中而成型，此种轮毂的特点为：造型丰富多样、制造成本低、价格相对便宜、但钢性低和重量大是其弱点，如果对轻量化和轮毂钢性没有特殊要求的话，足以满足日常的各种使用需求；
二、锻造轮毂，其制作工艺是使用整块的材料经过高压冲压一体成型，其特点是相对铸造轮毂有更高的强度和更好的钢性，及较轻的重量，经常会受到一些对性能有高要求的消费者选用，当然价格也会随品质的提高而提高，锻造（铝合金锻造）轮毂的不足之处就是碍于制造工艺所限，所能做出的样式相对没有铸造轮毂哪么丰富。
从材质上来区分大概可以分为铝合金，钛合金或其他合金材料以及碳纤维材质，材质不断的优化都是为了能制造出重量更轻、强度更高的轮毂。经过简短的介绍，相信大家已经对改装轮毂的作用以及如何选择一款适合自己的轮毂有了一些了解。
锻造曲轴是发动机的核心零件，大马力和高姓能的发动机大多使用锻钢曲轴，锻造曲柄充不满是金属在变形过程中由于各种原因未充满模具型腔而形成的缺陷。下面茂金锻造小编就带大家一起来了解一下锻造曲柄充不满可能的几种原因及其解决方案。
一、锻造曲轴止推径充不满
原因：通常止推径部位模具型槽很窄，回转支承锻造件加工，易于堆积氧化皮和石墨，容易造成止推径充不满。
解决方案：生产过程中需注意模具此处氧化皮的清理和石墨的全理配比及使用，并要定期对该处氧化皮和石墨进行清理。同时在设计时可将此部位加宽或进行深度补偿，其中加宽方式能有效减少氧化皮和石墨在此处的堆积，尽可能避免狭深结构，同时合理的预锻设计也会有效减少此类缺陷的产生。
二、锻造曲轴平衡块充不满
原因：曲轴平衡块锻造时充不满主要发生在平衡块上下模蕞深处。由于曲轴平衡块又高又窄金属流动距离较远，依靠挤压成形填充，金属流动阻力大，是蕞后成形部位，极易产生充不满缺陷。当带有平衡块的部位坯料体积分配不足或金属外排阻力较小及预锻设计不合理是曲轴平衡块充不满的主要原因，同时坯料加热温度偏低、不均匀及模具温度偏低也会产生平衡块充不满缺陷。
解决曲轴锻件充不满的方案：是减小桥部高度和增加桥部宽度等来增加金属外排阻力，从而改善锻件的充满性。有预锻工步的情况下可在预锻型槽增加储料连皮，滚剪刀锻造件加工，储存尽量多的金属用于终锻时平衡块填充。适当提高坯料的加热温度和料温均匀性也能提高锻件的充满性。当平衡块型槽相对深度大于5时，金属充填困难，要对坯料进行合理匹配，模具设计时要考虑采用阻力较大的桥部结构形式，如半闭式模锻结构，同时要增加排气孔，锻造件加工，防止模具平衡块jian端部分形成闭合气室，阻止坯料流动。
在进行下料前，需要根据环形锻造原材料标准和工艺要求核对材料的材质证书，特殊钢材需按合同规定核对，核对相符方能进行下料。
材料的外表不能有人眼可以看到的裂痕，结疤，折叠和夹杂物。若有以上问题需经过剥皮，批铲或打磨清除干净，才能投入生产，乙i炔断开下料时，两头面应确保平整度，无问题。
环形锻造料头应该废弃，剩余的钢牌号应该进行标记，以便于以后的再利用。
下料前后每件锻件质量和尺寸，必须按照工艺标准执行，并进行统一集中堆放。
环形锻造下料后应立即将材料规格钢级或材料合格证书转移在坯料上；执行三检制度，后进行加热工序。
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