




将半轴“牵出来”。
车轮拿掉就可以看到半轴被轴承卡簧卡在内部,轴承内圆有一个小卡簧,外圆有个大卡簧,用内卡簧钳将大卡簧“夹”出,后再将半轴拔出(两边半轴同样方法取下)。
差速器后桥处拆解差速器。
一体差速器一般是由五个六棱螺丝固定住的,拆解时尖锥子将六棱螺丝内部油泥清理干净,以便六棱扳手更好的“插入”六棱丝内部,尽量防止插入不完全拧滑伤手或拧坏丝棱。(同样把电机和变档拉线也从差速器身上分开)

(1)整车调试,检查电气控制线路有无故障隐患,如有应就地排除;
(2)调整前后刹车,确保刹车灵活可靠;
(3)电动三轮车车把转向是否可靠,是否存在车把与前叉产生相互滑动的现象;
(4)电池插座是否松动,电池盒锁是否起作用,喇叭、大灯开关、按钮是否灵活可靠;
(5)电动三轮车电池盒是否晃动;
(6)为用户调校前、后轮圈,并把轮胎充足气;
(7)对前后轮轴、中轴、前叉进行**检查;
(8)飞轮是否灵活,适当地上点好机油;
(9)电动三轮车螺栓全部紧固一遍,新款电动三轮车车棚价格价钱,适当上防锈液;
(10)向用户传授日常使用,**经验;
(11)电动三轮车清洁、檫试干净。

如何检测无刷控制器?
a、功率管损坏的检测:功率管坏表现为整车不转或缺相,具体测量方法为:用二极管档测控制器的a、b、c三相电机接线,万用表的黑笔接电源红线,红笔分别接三相电机相线,万用表显值应为500-600左右,若某相测试结果显示为零或很小,则该相的上功率管击穿,若显示很大为断路;将万用表的红笔接电源地线,黑笔分别接三相电机相线,万用表显示值应为500-600左右,若显示为零或很小,则该相的下功率管击穿,若显示很大为功率管断路。b、在电源导通的情况下,用万用表电压档测量控制器九芯插头。

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