停车场系统
车道控制设备不但是停车场系统的关键设备，也是停车场里的基础设备。是车辆与系统之间的数据交互的界面，也是实现友好的用户体验的关键设备。所以很多人就直接把“车道控制设备”理解成“停车场系统”，以为二者是同一种系统，很多**设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。实际上，车道管理设备与停车场管理系统之间有本质区别。
相对于普通的道闸，智能停车管理系统在各个方面都体现了智能化设计。
一、防止闸机下降时的意外对**和过往车辆造成的伤害，添加了感应系统，在车辆经过的时候会自动感应，不会自动降落或关闭。
二、一台电脑管理一进一出、和多台电脑组成局域网，能实现多进多出的停车场联网管理。车辆出入停车场迅速准确，出入停车场的司机无需做任何操作，停车场收费系统，汽车在进出停车场的出入口时，系统自动完成该车的审核、记录等工作，无需工作人员和司机的干预。停车场等场所实现无人值守，减少安保投入。同时配备有遥控器、按钮、机械摇杆和电脑控制等多种启动方式。
如何正确合理的对智能停车场系统施工布线。
地感线圈安装一般可选用聚乙烯AWG16-22多芯高温护套线，不使用PVC绝缘线，地感线圈的布线是把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，停车场智能识别系统，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5-6层，线圈每一层之间压紧，连云港停车场，线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道闸，停车智能系统，并且距离越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住，地感线圈下面一定不要有强电电缆，或者线圈旁边不要就铁的井盖等等！
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