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选择轴承支承结构形式应考虑的问题

1.如何限定轴的位置，包括径向和轴向位置是首先要考虑的问题。一般的轴多采用双支承结构，轴的径向位置由两个支承共同限定，每个支承处应有起径向**作用的向心或角接触轴承。轴向位置可由两个支承各限制一个方向的轴向位移也可由一个支承限制两个方向的轴向位移，在一般情况下，不同的轴向**方式可得到不同的运转精度。因此，设计支承结构时应根据轴的运转的精度和工作条件，选择轴向**的具体方案。

   2.在同时承受径向载荷和轴向载荷的情况下，支承常采用角接触轴承和圆锥滚子轴承成对安装。角接触轴承成对安装有三种排列方式。两个轴承外圈宽端面相对安装称背对背安装方式。两支承力作用点落在支承跨距之外。这种排列方式因支承跨距大，轴悬臂时钢性好，不锈钢轴承厂家哪家好，轴受热伸长时内、外圈呈脱开趋势，因而轴不会卡死，故使用比较广泛。但如若采用预紧安装，则在轴受热时预紧量将会减少。两个轴承外圈窄端面相对安装称面对面安装方式。两个支承的力作用点落在支承跨距之内。这种排列方式结构简单、装拆、调试均较方便故使用也较广泛，主要用于短轴和温升不高的场合，但要注意一定要留有备用游隙。轴向游隙也不宜过大，过大会降低轴的运转精度。当轴向载荷较大，需多个轴承同时承受时，常采用轴承外圈宽、窄面相对安装的串联方式。各轴承力作用点均落在轴承的同一侧故称同向排列又称串联。采用此种排列方式时要注意结构上和制造上保证每个轴承都能尽量均匀承受载荷。

   3.机器在运转中，一般主轴或传动轴的温度高于相邻零件的温度，因而轴将热涨伸长。为了保持轴的转动灵活，在支承结构设计中，在满足轴向**精度要求的同时，还要考虑轴受热自由伸缩的要求。轴向**和轴向伸缩的方式是相对应的。

   4.调整轴承游隙是为了控制轴的运转精度。轴的轴向位置调整是为了满足某些啮合传动的特殊要求。例如：在蜗杆传动中，蜗杆轴线必须落在蜗轮的中间平面内以保证其正确啮合，因而要求蜗轮轴能在轴向调整其位置。在锥齿轮传动中，两个锥齿轮的节圆锥锥顶点必须重合，因而要求两个锥齿轮轴都能轴向调整。

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不锈钢自动调心球轴承

不锈钢自动调心球轴承的性能特点、应用、分类及轴承结构、型号对照、尺寸、负荷参数表自动调心球轴承性能与特点：自动调心球轴承带有两列滚球和在外圈中的弧面滚道。因此不锈钢轴承可自动调心，且能承受轴与轴承座之间的角度误差。特别适用于容易出现轴挠曲和不对中的工况。此外，自动调心球轴承的摩擦是所有滚动轴承中d的，不锈钢轴承厂家好不好，使其即使在高转速下仍只有较小的温升。自动调心球轴承的外轮轨道面呈球面状，内轮与g珠可对外轮自由倾斜，因此，某程度的装配误差（不对心）或轴心的桡曲可以自动调整，不致损伤到轴承。双列调心球轴承为圆柱形内孔，不锈钢轴承厂家电话，也有圆锥形内孔，圆锥形内孔的锥度为1:12、1:30。带圆锥孔的双列调心球轴承借助锁紧螺母可直接固定在锥形轴颈上，也可选择相应尺寸的紧定套或退卸套很方便地将轴承装在圆柱形轴上。使用紧定套还可以调整轴承的径向游隙。调心球轴承保持架多采用钢板冲压保持架。

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轴承的维护和**轴承的拆卸

　　定期检查或更换零件时，需要拆卸轴承。通常轴和轴承箱几乎都要继续使用，轴承也往往要继续使用。因此，结构设计要考虑到拆卸轴承时，不至损伤轴承、轴、轴承箱及其他零件，同时还要准备适当的拆卸工具。拆卸静配合的套圈时，只能将拉力加在该套圈上，不得通过滚动体拉拔套圈。

　　轴承的维护**

　　为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护**(定期检查) 。

　　通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。

　　1、清洗

　　将轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗轴承。

　　a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

　　b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承，注意会因**等损伤滚动面。

　　c、精洗时，在油中慢慢转动轴承，须仔细地进行。

　　通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。

　　清洗后，立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。

　　2、检查与判断

　　为了判断拆下的轴承能否重新使用，河南不锈钢轴承厂家，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。

　　关于检查结果，可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。

　　判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，轴承不得重新使用，必须更换。

　　1) 轴承零部件的断裂和缺陷。

　　2) 滚道面物滚动面的剥离。

　　轴承的故障识别方法

　　不通过拆卸检查，即可识别或预测运转中的轴承有无故障，对提高生产率和经济性是十分重要的。

　　主要的识别方法如下：

　　1) 通过声音进行识别

　　通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。为此，应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。

　　2) 通过工作温度进行识别

　　该方法属比较识别法，于用在运转状态不太变化的场合。为此，必须进行温度的连续记录。出现故障时，不仅温度升高，还会出现不规则变化。

　　3) 通过润滑剂的状态进行识别

　　对润滑剂采样分析，通过其污浊程度是否混入**或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。

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