茂金锻造(图)-锻造件加工厂-锻造件

1、锻造铝合金毛刺压入的折叠：

切边拉出的较高的纵毛刺的经后序校正压入锻件本体形成的折叠，扭拐成形的曲轴在校正时更易出现此类折叠，切边后水平分模面位置的毛刺经扭拐后转到校正模的上下模的型槽内的位置，热校正后较长的毛刺压入锻件本体，形成折叠。及时更换或修理老化的切边凹模，避免拉出较高的纵向毛刺就可避免此类缺陷。

2、锻造铝合金平衡块分模面折叠

为未完全成形的锻件，平衡块分模面处已产生深入锻件本体的折叠，完全成形后会有部分锻件本体残留部分折叠。产生的主要原因为坯料规格偏小。对于易成形的曲轴，虽然坯料规格偏小也能完全充满成形，但易产生平衡块分模面折叠，轻微的折叠可通过加大此部位相邻的模具圆角进行改善，锻造件加工厂，较深的折叠可通过预锻结构的倾向性分料设计解决此问题，在没有预锻工艺的情况下，常通过加大坯料规或有可能采用半闭式工艺的方式解决。

以上内容为茂金小编浅析锻造铝合金折叠缺陷的解决方案，希望能帮助到您。

铝合金锻造轮毂的分类以及各自的特点，轮毂又叫轮圈，其类别主要区分于材质和制造工艺的不同。从制造工艺上来说，常见的分为两种：

一、铸造轮毂，其制作工艺简单来说，就是将金属溶液灌入制作轮毂的模具中而成型，此种轮毂的特点为：造型丰富多样、制造成本低、价格相对便宜、但钢性低和重量大是其弱点，如果对轻量化和轮毂钢性没有特殊要求的话，足以满足日常的各种使用需求；

二、锻造轮毂，工程机械锻造件，其制作工艺是使用整块的材料经过高压冲压一体成型，其特点是相对铸造轮毂有更高的强度和更好的钢性，及较轻的重量，经常会受到一些对性能有高要求的消费者选用，精密锻造件，当然价格也会随品质的提高而提高，锻造（铝合金锻造）轮毂的不足之处就是碍于制造工艺所限，所能做出的样式相对没有铸造轮毂哪么丰富。

从材质上来区分大概可以分为铝合金，钛合金或其他合金材料以及碳纤维材质，材质不断的优化都是为了能制造出重量更轻、强度更高的轮毂。经过简短的介绍，相信大家已经对改装轮毂的作用以及如何选择一款适合自己的轮毂有了一些了解。

锻造工艺的制定

1. 加热

根据锻件的形状，材料选用Φ140mm圆钢，锻造件，坯料采用中频感应加热，加热过程中不允许产生过热、过烧、脱碳等现象。根据材料的加热规范，40Cr的始锻温度1 200℃。终锻温度800℃。

2. 制坯

制坯是在300t水压机上，采用闭式胎模锻进行的。锻造过程中坯料以镦粗方式成形，镦粗过程中坯料高度减低，断面增大，金属向下、又向水平方向流动，形成台阶轴。

3. 预锻

预锻在400t水压机上进行。预锻可以减少终锻成形的难度和变形抗力，保证终锻时获得成形饱满，无折叠、裂纹或其它缺陷的忧质锻件，同时有助于减少模具的磨损，提高终锻模具的使用寿命。预锻时坯料在上、下模和冲头的作用下，支承轴法兰部分以镦粗方式成形，另外由于冲头的压入，在轴向产生变形，预冲孔成形的同时使坯料高度增加，轴向的变形方式是挤压方式。

4. 终锻

终锻时冲头继续压入坯料，一方面坯料在冲头的作用下在轴向变形，高度增加，形成深孔，另一方面在变形的蕞后阶段，由于下模的作用，金属变形由正挤压方式变为反挤压方式，这样可以使法兰和台阶更加饱满，两端平整。经各种检测，锻件质量符合GB12361-91《钢质模锻件通用技术条件》及德国工业DIN7526标准。