圆钢锻造件-茂金锻造(在线咨询)-锻造件

锻造件是金属被塑性变形压成所需形状或压缩力的物体。 锻造是金属塑性加工的重要方法之一。 这种力量通常是通过使用锤子或压力来实现的。 通过锻造，可以压缩铸件中疏松多孔的**，并将大型铸造**(树枝晶)粉碎成细小的晶粒，形成纤维**。 当纤维结构沿零件形状合理分布时，可以提高零件的力学性能。 因此，锻造部件具有高强度，能够承受更大的冲击负荷。 锻造工艺可以产生细晶**，锻造件，改善金属的物理性能。

锻造的主要目的是成形和改进(提高机械性能和内部结构)。 其中后者是其他技术方法难以实现的。 此外锻造生产还具有节约金属、生产校率高、柔韧性大的优点。

另一种金属加工工艺称为铸造。

铸造是通过各种铸造方法获得的金属形态，即在预制模具中通过铸造、浇注、**、吸入或其他方法获得的金属形态，具有一定形状、尺寸和性能的物体。 常用的有灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁、铸钢等，有色金属有铸铜合金、铸铝合金、铸锌合金等。

铸造是将熔化的金属倒入模具并冷却以获得所需形状和性能的过程。 铸造是一种常用的制造方法，制造成本低，工艺灵活，可以得到复杂的形状和大型铸件，在机械制造中占很大比重，正火是正火和退火冷却速度的差别，退火冷却速度比退火冷却速度快，从而正火**比退火**更精细，其机械性能得到改善。 

锻造件其实中国锻压在国内存在的企业很少会去绘制锻造件战略图和设计方法，实际上，这对于这个问题，不仅仅是企业有忧虑，国内很多制造商对此没有概念，产品图纸过去再说，"没问题"是主厂蕞大的担心。

一组来自中国锻压协会的数据显示从数量看2009年中国汽车锻造产量达3680000吨模锻造部件4790000吨整个行业锻造大概生产了7760000 吨。从质量的角度来看中国的汽车锻造件与锻造世界大国德国和日本有相当大的差距与法国、意大利、韩国、中国台湾地区也没有在同一水平上。我国的锻造设备目前还在使用摩擦螺旋压力机，而其他铸造国基本都在使用热模锻压机和电动液压锤。与此同时国内锻造业集团和战略联盟太少，加上整个行业对人才的吸引力较低形**才水平越来越低的一个恶姓循环。

不过，值得庆幸的是，在我们面前的也有好消息，根据简单的城市人口和汽车普及率的计算，如果按照现有模式的发展下去中国汽车锻造件生产可能达到除了中国之外的其他**生产之和17000000吨，这是一个相当巨大的数目。汽车合资企业产品本地化率越来越高越来越多的锻造件采购来自国内，其他**地区制造商也开始来中国购买零部件，这些都给我国锻造件提供了机会，汽车配件锻造件，由此可以看出，我国的锻造件市场还是有一定的潜力的。

锻造件表面清洗的几种方法:

1.温水清洗机清洗法

温水清洗机不使用清洗剂，直接使用温水对锻件进行清洗，其清洗效果优于碱液清洗法。清洗时，置于升降机上的锻件首先处于上升状态，由侧璧及顶上的喷嘴进行喷淋，完成粗清洗。然后升降机下降对锻件进行浸泡和上下摇晃，此时从底部发出的空气泡与同时从侧面进入的喷流一起形成组合清洗，回转支承锻造件，洗净能力可大大提高。

2.金属清洗剂清洗法

为了克服碱水清洗法的缺点，提高清洗效果，我国有关部门研制了不少类型的金属清洗剂。如LXI系列金属清洗剂，可满足中、轻质油常温或低温清洗的要求，脱脂能力强。使用时，先将清洗剂在40~80℃的水中稀释成体积分数为1%-3%的溶液，然后将被清洗的工件放在溶液中浸泡15-20min，再用热水进行漂洗，蕞后用脱水油进行脱水。在清洗过程中，若使用一定的机械力，清洗速度会更快，清洗效果会更好。

金属清洗剂的清洗效果较碱水有所提高，圆钢锻造件，但价格昂贵，并伴有难闻的气味，也不适合用于高粘度、高沸点的重质淬火油的清洗。大量使用时，废水排放为环保所不允许，浸泡时间过长对部分锻件还有腐蚀作用。为此，金属清洗剂在热处理行业对油的清洗中使用非常有限。