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非标轴承

一、滚动轴承的主要类型、性能与特点

按滚动体的形状，滚动轴承可分为球轴承和滚子轴承。

按接触角的大小和所能承受载荷的方向，轴承可分为：

1、向心轴承：

公称接触角：0°45°，向心轴承又可细分为：

A、径向接触轴承：＝0°，只能承受径向载荷(如圆柱滚子轴承)，不锈钢非标轴承价格多少钱，或主要用于承受径向载荷，但也能承受少量的轴向载荷(如深沟球轴承)；

B、向心角接触轴承：0°<45°，能同时承受径向载荷和单向的轴向载荷(如角接触球轴承及圆锥滚子轴承)。

2、推力轴承：

公称接触角：45°<90°，推力轴承又可细分为：

A、轴向接触轴承：＝90°，只用于承受轴向载荷；

B、推力角接触轴承：45°<<90°主要承受大的轴向载荷，也能承受不大的径向载荷。

按自动调心性能，轴承可分为自动调心轴承和非自动调心轴承。

滚子轴承的类型很多，现将常用的几种滚动轴承的性能和特点作一简要介绍，其他的见表9-1中。

1、圆锥滚子轴承

能承受较大的径向载荷和单向的轴向载荷，极限转速较低。内外圈可分离，故轴承游隙可在安装时调整，通常成对使用，对称安装。适用于转速不太高、轴的刚性较好的场合。

主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向轴向载荷，工作时内外圈轴线允许偏斜8′～16′。摩擦阻力小，极限转速高，结构简单，价格便宜，应用广泛。但承受冲击载荷能力较差。适用于高速场合，在高速时，可能来代替推力球轴承。

3、推力球轴承

推力球轴承的套圈与滚动体多半是可分离的。有单向和双向之分。

单向推力球轴承只能承受单向轴向载荷，两个套圈的内孔不一样大，内径较小的是紧圈，与轴配合，内孔较大的是松圈，与机座固定在一起。极限转速较低，适用于轴向力大而转速较低的场合。

双向推力球轴承可承受双向轴向载荷，中间套圈为紧圈，与轴配合，另两套圈为松圈。高速时，由于离心力大，球与保持架因摩擦而发热严重，寿命较低。常用于轴向载荷大、转速不高处。

4、圆柱滚子轴承

只能承受径向载荷，不能承受轴向载荷。承受载荷能力比同尺寸的球轴承大，尤其是承受冲击载荷能力强，极限转速较高。

5、调心球轴承

用于承受径向载荷，也能承受少量的双向轴向载荷。外圈滚道为球面，具有调心性能，内外圈轴线相对偏斜允许0.5°～2°，适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴以及难于精q对中的支承。

6、滚针轴承

这类轴承采用数量较多的滚针作滚动体，一般没有保持架。径向结构紧凑，且径向承载能力很强，价格低廉。缺点是不能承受轴向载荷，滚针间有摩擦，旋转精度及极限转速低，工作时不允许内、外圈轴线有偏斜。常用于转速较低而径向尺寸受限制的场合。

6、推力调心滚子轴承

可以承受很大的轴向载荷和一定的径向载荷。滚子为鼓形，外圈滚道为球面，能自动调心，允许轴线偏斜2°～3°，转速可比推力球轴承高，不锈钢非标轴承价格怎么样，常用于水轮机轴和起重机转盘等。

7、角接触球轴承

能同时承受径向载荷与单向的轴向载荷，公称接触角α有15°、25°、40°三种。α越大，不锈钢非标轴承价格多少，轴向承载能力也越大。通常成对使用，对称安装。极限转速较高。适用于转速较高、同时承受径向和轴向载荷的场合。

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（2）、剖分式轴承的装配

剖分式轴承又称对开轴承，具有结构简单，不锈钢非标轴承价格，调整和拆卸方便的特点，在轴瓦上镶上两块轴瓦，在接合处用垫片来调整出合理的间隙。

①、轴瓦与轴承体的装配

上下两轴瓦与轴承体内孔的接触必须良好，如不符合要求以厚壁轴瓦的轴承体内孔为基准，刮研轴瓦背部，同时应使轴瓦的两端台阶紧靠轴承体两端。薄壁瓦只要使轴瓦的中分面比轴承体的中分面高出0.1mm左右即可，不必修刮。

②轴瓦安装在轴承体中，无论径向或轴向都不允许有位移，通常用轴瓦两端的台阶来止动**或**销**。

③轴瓦的配刮

对开式轴瓦一般都用与其相配的轴研点，一般都是先刮下轴瓦，然后再刮上轴瓦，为了提在刮下轴瓦时可不装上轴承瓦及盖，当下轴瓦的接触点基本符合要求时，再将上轴瓦及上盖压紧，并在刮研上轴瓦时，进一步修正下轴瓦的接触点。配刮时轴的松紧程度可随刮削次数的增加，通过改变垫片厚度调整。当轴承盖紧固后，轴能轻松地转动而无明显间隙，接触点符合要求即配刮完成。

④轴承间隙的测量

轴承间隙的大小可通过中分面处的垫片调整，也可通过直接修刮轴瓦获得。测量轴承间隙通常采用压铅法，取几段直径大于轴承间隙的铅丝，放在轴颈和中分面上，然后拧紧螺母使中分面压紧，再拧下螺母，取下轴承盖，细心取出被压扁铅丝，每取一段使千分尺测出厚度，根据铅丝的平均厚度就可以知道轴承间隙。一般轴承的间隙应为轴直径的1.5‰-2.5‰（mm），直径较大时取较小的间隙值。如轴直径是60mm的轴承间隙应在0.09-0.15mm之间。

不同不锈钢轴承的负荷不同

    不锈钢轴承是一种比较特殊的轴承，它的特殊构造决定了它可以同时承受来自轴向负荷、径向负荷以及倾覆力矩等的综合载荷。因此每个不锈钢轴承都是有相应的负荷上限，那么我们在选择不锈钢轴承的时候，应考虑一下每个负荷产生的d接受力，这样可以f便地选出合适的轴承。       

很多用户其实并不十分清楚不锈钢轴承的这一特性，我们建议您在选购前h先认真计算机械的d负荷，然后再根据这些数据选择可承载对应负荷的不锈钢轴承，这样才能够保证不锈钢轴承在使用时不会因为超负荷而产生故障。       

在一些大型工程机械上的应用，比如起重机等，必须格外留意不锈钢轴承的负荷，实践运用的过程中尽量不要超越d负荷，以免对其形成损坏。如果不小心将其处于超负荷工作的状态，就有可能呈现卡滞不能转动的状况，这时可以通过减小幅度、调整支腿或挪动底盘位置等途径来使车身倾斜，以辅佐完成重物的回转运动，减轻卡滞问题，完成预定的起重等作业。      

 在生产机械中，如果由于超负荷运转等情况而对不锈钢轴承造成了损坏，那么一定要及时进行技术维修，严重 的话可以更换轴承，以免因轴承损坏引起机械故障，而导致无法进行正常生产工作。

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