河北宇博汽车回收有限公司是河北&北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。
随着国内汽车工业的快速发展，汽车保有量大幅攀升，报废汽车数量也逐年上升。拆解后的零件卖出，赚个一两万不成问题。
北京柴油汽车解体费用通过正规拆解所得利润较低，一般为5000-6000元左右，由于法定报废回收标准过低，每年将近八成报废汽车流入，导致正规拆车企业原料不足，这不仅对正规的回收拆解企业造成了冲击，扰乱了回收拆解的正常秩序，更给道路交通安全、环境保护和资源利用带来了严重隐患。在原材料收购价上，正规拆解企业更是毫无优势可言。
汽车报废三条渠道分流市场 利润高
上海市近日表示，正研究修订《报废汽车回收管理办法》，规范机动车报废回收服务。
中国汽车流通协会理事贾新光在接受媒体访问时称，目前三种地下交易途径导致正规拆车企业回收难，一是部分快到报废年限的车辆被转卖到二手车市场；二是部分车主将即将报废的机动车退出户籍，转卖到管理薄弱地区或边远地区，牌上路行驶；三是不法企业拆解、拼装车辆。虽然2009年，**财政支出6000万元支持来自14个省市共60家拆解企业的升级改造，但执行效果并不理想。
。据悉，2011年，新疆报废汽车回收量(不包括兵团系统企业)为13366辆，同比增长13%，其中载客车6619辆、载货车1907辆、其它车型4840辆。
河北宇博汽车回收有限公司是河北大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。
从网站获悉，2014年，我国新注册登记的汽车达2188万辆，保有量净增1707万辆，均为历史*。高水平。因中国很少有二手车的国内**易，由此可简单测算2014年报废481万台车。从数据看，2004年新车上牌451万台，2005年上牌529万台，可以简单的测算为04年的车在14年基本报废更新，报废更新周期在10年左右，这也是相对国外15-20年的报废使用年限，我们算很短的更新周期。
国内车市报废更新周期短也是车市发展太快的结果。2004年左右的车是比较老旧的车型，当年凯越上市，10多万，且还要加价卖，10年后的车市已经完全变了。车市的产品升级换代逐步跟上国际主流节奏，这也是中国车市从二流车市向世界主要车市转变的缩影。我们是是世界肥肉市场，产品的提升也是很快的，二线国际车企在中国能迅速翻身，只要拿好东西就有好机会。
河北宇博汽车回收有限公司是河北省工商行政管理所批准，**备案认定的一家大型**报废汽车回收公司。经营范围：报废汽车、机动车、拖拉机、旧设备的回收；汽车配件的销售；废旧金属回收、非机动车回收；车辆停放保管、车辆中介服务等。公司成立以来，在各级**的关怀和支持下，严格贯彻执行《报废汽车回收管理办法》（国务307号令）以及省、市有关报废汽车回收政策与规定，以“立足市场、致力服务、规范诚信、和谐发展”为宗旨，转变经营理念，开展服务。
