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环形锻造：锻造工艺主要有以下几个工序组成：墩粗、拔长、冲孔、扩孔。自由锻和辗环工艺的区别主要在扩孔这个工序上。环形锻件在生产中采用自由锻通常是马杠扩孔，采用辗环主要采用辗压扩孔。

辗压扩孔时的应力应变和变形流动情况与芯轴扩孔相同。其特点是：工具是旋转的，模具锻造多少钱，变形是连续的，即环形坯料的轧制。辗压扩孔时一般压下量较小，故具有表面变形的特征。辗环是连续****成型工艺，是轧制技术和机械制造技术的交叉与结合，与传统的自由锻造工艺、模锻工艺、等相比，具有显著的技术和经济特点。

环形锻件在自由锻时扩孔主要是采用马杠扩孔。马杠扩孔的应力应变情况近似拔长，与长轴拔长又有区别，它是环形锻件坯料沿圆周方向的拔长，是局部加载，整体受力。马杠扩孔时变形区金属沿切向和宽度方向流动。马杠扩孔时变形区金属主要沿切向流动，并增大内、外径。马杠上扩孔的锻件一般壁较薄，故对外端变形区金属切向流动的阻力远小宽度方向，模具锻造报价，马杠与环形锻件的接触面呈弧形，有利于金属沿切向流动。因此马杠扩孔时锻件尺寸变化是壁厚减薄，内、外径扩大，宽度（高度）方向稍有增加。因此，在小批量、小型环件中，选用马杠上扩孔比较适合锻制环形锻造。

铝合金锻造轮毂的分类以及各自的特点，淮北模具锻造，轮毂又叫轮圈，其类别主要区分于材质和制造工艺的不同。从制造工艺上来说，常见的分为两种：

一、铸造轮毂，其制作工艺简单来说，就是将金属溶液灌入制作轮毂的模具中而成型，此种轮毂的特点为：造型丰富多样、制造成本低、价格相对便宜、但钢性低和重量大是其弱点，如果对轻量化和轮毂钢性没有特殊要求的话，足以满足日常的各种使用需求；

二、锻造轮毂，其制作工艺是使用整块的材料经过高压冲压一体成型，其特点是相对铸造轮毂有更高的强度和更好的钢性，及较轻的重量，经常会受到一些对性能有高要求的消费者选用，当然价格也会随品质的提高而提高，模具锻造厂家，锻造（铝合金锻造）轮毂的不足之处就是碍于制造工艺所限，所能做出的样式相对没有铸造轮毂哪么丰富。

从材质上来区分大概可以分为铝合金，钛合金或其他合金材料以及碳纤维材质，材质不断的优化都是为了能制造出重量更轻、强度更高的轮毂。经过简短的介绍，相信大家已经对改装轮毂的作用以及如何选择一款适合自己的轮毂有了一些了解。

大型锻造件的拔长工艺

1.WHF锻造法是1种宽平砧力压下的锻造法，其锻造原理是利用上、下宽平砧，并且采用大的压下率，锻造时的心部大变形于钢锭缺陷，应用于大型水压机锻造中。

2.KD锻造法是在WHF 锻造法基础上研发出来的，其原理是利用钢锭在长时间的高温条件下有的塑X，能在有限的设备上，用宽砧大压下率进行锻造，采用上、下V型宽砧锻造于锻件表面金属塑X的，增加心部的三向压应力状态，进而地锻合钢锭缺陷。