河北宇博汽车回收有限公司是河北&北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。
连续3个机动车检验周期≠连续3年
规定中"连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志"的规定，并不是指连续3年未获得检验合格标志。现行机动车年检规定是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。按照这个计算标准，一辆全新的**车，连续3次即连续6年未年检就会被强制报废。而对于超过15年的老旧车， 连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。
解读
■ 机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
■ 据介绍，对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外） 和摩托车，各省、自治区、直辖市有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
■ 小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。 张延军介绍，按照这条规定，**车是没有使用年限限制的。
■ 新规同时规定，对达到一定行驶里程的机动车引导报废。 达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业， 由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，其中，**车行驶60万公里、正三轮摩托车行驶10万公里、其他摩托车行驶12万公里，**将引导报废。
海淀回收闲置自行车改装升级 年底前部分投入使用
昨天，记者从海淀区了解到，今年海淀区**联合运营公司对区内闲置自行车进行回收，可正常使用的拿到自行车厂家改装，不可用的送到回收公司集中处理。预计年内有望收集各类自行车10万辆。年底前完成闲置自行车整修改造、技术设备升级和安装、站点规划施划、技术平台调试，力争完成2万辆自行车上线运行。
据介绍，闲置自行车智能化再利用模式就是通过回收辖区老旧、闲置自行车，对车辆进行智能化改造，安装自行车“智享模块”，喷涂“智享自行车”标识及二维码等，将整修后车辆循环利用、投放公共场所供市民使用。
在自行车的停放方面，目前海淀全区已经有了上地佳园东门、上地西里东门和柳浪家园北区西门等多个站点，未来站点将进一步加大密度，达到每100米一处。
如今海淀区29个街镇正在开展启动闲置自行车智能化再利用工作，回收的自行车按车体分类为报废车辆和可改造的车辆两大类；价格上分为三大类：良好、可用、报废，每一类制定不同的价格，即200元易币、100元易币、50元易币。
据了解，“智享自行车”在使用时，只需在手机上安装一个APP软件，注册之后缴纳200元押金，扫描车身上的二维码，即可在系统中找到该辆自行车。
钢结构建筑：“像造汽车一样造房子"作为现代生活的必需品，汽车就是一个“移动的钢结构住宅”，汽车的框架是钢结构，内部则是空间。除此以外，由于钢结构住宅和汽车都是高度工业化集成的产品，汽车的制造方式与钢结构住宅的设计制造安装也十分相似。因此，在钢结构领域，业内人士常挂在嘴边的一句话就是，“像造汽车一样造房子”。
事实上，作为始终致力于实现国内建筑工业化的钢结构企业，杭萧钢构新研发的“钢管束组合结构技术体系”中，将“像造汽车一样造房子”这一工业化思路落到了实处。据了解，该技术体系创造性地借鉴了汽车生产中精密化、流水化的生产管理思路，如：一栋10层楼以上的高层钢结构建筑，在建造到6层楼的时候，就可以在1楼开始粗装修，搭建到8层楼时候，1楼就可以精装修，如此滚动建造，在保证建筑质量品质的前提下，大大节省建造时间，等主体结构完成，房屋的装修也基。本完成。
作为绿色建筑的重要代表，钢结构建筑将迎来广阔的市场前景，其对钢材的需求也将产生巨大的缺口，与之相对应的是，大量常规能源汽车面临报废回收，而目前国内的废旧汽车回收处理渠道并不能将它们完全消化掉，如果能将废旧汽车的钢材回收利用在钢结构住宅上，将会产生巨大的经济效益和社会效益。
