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?S系列斜齿轮-涡轮减速机

S系列斜齿轮-涡轮减速机 S系列减速机属于四大系列减速机之一，由于其输入轴和输出轴链接方式不同于其他三种产品，ZD45圆柱齿轮减速机，不可替代;S系列减速机内部有数个斜齿轮和蜗杆有机地组合在一起，通过外部电机等设备提供动力，齿轮和蜗杆之间相互作用或者利用外力的作用，使减速机处于工作平衡的状态。程度上减少减速机的损耗，从而延长了机器的使用年限，同时增加了使用过程中的安全稳定性。

S系列齿轮减速机
SD型减速器是以SZ型、SV型减速器为根据引进技术扩展的系列产品，其主要特点如下： 1.采用单元结构设计，规格、主参数、传动比均采用优先数系，零部件的标准化、通用化程度高，螺旋锥形齿轮减速机，互换性好，便于**生产、交货迅速。 2.齿轮参数均为计算机优化设计的新科研成果，使减速器具有单位体积传递功率大和重量轻的特点。 3齿轮精度为DIN标准6级，磨齿，卧龙区齿轮减速机，有的规格采用齿廓、齿向修形，传动平稳，噪声低。 具体型号： SZNB112、SZNB125、SZNB140、SZNB160、SZNB180、SZNB200、SZNB225、SZNB250、SZNB280、SZNB320、SZNB360、SZNB400、SZNB450、SZNB560、SZNB630、SZNB710、SZNB800、SZAB112、SZAB125、SZAB140、SZAB160、SZAB180、SZAB200、SZAB225、SZAB250、SZAB280、SZAB320、SZAB360、SZAB400、SZAB450、SZAB560、SZAB630、SZAB710、SZAB800、SDN160、SDN180、SDN200、SDN225

硬齿面减速机的油池是由两个箱体结合而成的。随着硬齿面减速机运转时间的增长，硬齿面齿轮减速机箱内温度逐渐升高，箱内压力也随之增加，润滑油的渗透性增强。若两箱体结合面密封不严，油液便从那里面渗漏出来。

　　硬齿面减速机渗漏油主要是由于封闭的箱体内压力增加所引起的。为此，必须设法使箱内外的压力均衡。因此，硬齿面减速机都应设有相应的通气罩，以实现均压。

　　装配时，轴承涂上了润滑油。随着箱内温度升高，润滑脂会将通盖迷宫槽上的回油孔堵塞，使流到迷宫槽的油不能从回油孔流回油池，而从通盖与轴颈间渗漏出来。

　　通气罩积尘过多也会堵塞，造成通风不畅，单级螺旋锥齿轮减速机，箱内压力过高而渗漏。油量过多，油位过高是造成各处渗漏较普遍的原因。

　　螺钉松动，使壳体结合面不严实，导致该处渗漏油。各处垫片的损坏或失落也是放油孔、观察孔渗漏油的原因。在硬齿面减速机上盖的观察孔盖板或加油机孔盖板上钻通气孔，焊上通气罩，使箱体内外均压顺气。

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