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大型锻造件的拔长工艺

1.FML锻造法是在FM法的基础上压力机负荷的1种锻造法，其上砧的宽度要比坯料窄，长度向与坯料轴向向保持，汽车配件锻造，下面的工具仍然是大的平台，再锻造过程中压下量和锻造比都比较小，是在地锻合坯料孔洞、疏松缺陷的前提下来压机的载荷。

2.TER锻造法锻造拔长时使用宽平砧在1个向进行拔长，并采用错砧工艺进行多次压拔长，使坯料的大变形产生在1个向上，地锻合的孔洞型缺陷。运用该法锻造时，所需压力较小，并且锻形的周期较短，进而了劳动生产率，了生产成本，增加了经济效益。

大型锻造件的拔长工艺

拔长是大型轴类锻件锻造过程中须的1道工序，汽车配件锻造公司，也是影响锻件质量的主要工序，通过拔长工序使坯料截面积减小，长度增加，同时也起到打碎粗晶、锻合疏松与孔洞、细化铸态**等作用，从而获得均质致密的高质量锻件。 在研究平砧拔长工艺的同时，人们逐步开始认识到大锻件的应力、应变状态对锻合缺陷的X，从普通的上下平砧拔长，发展到上平砧下V型砧拔长以及上下V型砧拔长，再到后来通过改变拔长砧形和工艺条件，又提出了WHF锻造法、KD锻造法、FM锻造法、JTS锻造法、FML锻造法、TER 锻造法、SUF锻造法以及新FM锻造法，这些法都己经应用于大锻件生产，并且取得较好的。 

铝合金锻造件具有以下特性：

①密度小，只有钢锻件的34%，铜锻件的30%，是轻量化的理想材料。

②比强度大、比刚度大、比弹性模量大、疲劳强度高，宜用于轻量化要求高的关键受力部件，汽车配件锻造代加工，其综合性能远远高于其它材料。

③内部**细密、均匀、无缺陷，其可靠性远远高于铝合金铸件和压铸件，汽车配件锻造哪家好，也高于其它材料铸件。

④铝合金的塑性好，可加工成各种形状复杂的高精度锻件，机械加工余量小，仅为铝合金拉伸厚板加工余量的20%左右，大大节省工时和成本。

⑤铝锻件具有良好的耐蚀性、导热性和非磁性，这些都是钢锻件无法比拟的。

⑥表面光洁、美观，表面处理性能良好，美观耐用。

可见，铝锻件具有一系列优良特征，为铝锻件代替钢、铜、镁、木材和塑料提供了良好条件。

近几年来，由于铝材成本下降，性能提高，品种规格扩大，其应用领域越来越大。主要用于航天航空、交通运输、汽车、船舶、能源动力、电子通讯、石油化工、冶金矿山、机械电器等领域。