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　　陶瓷颗粒的作用与工艺

　　现如今陶瓷颗粒已经被越来越多的人认识，它是改变道路安全和质量的一种新型材料，保证了行人和车辆的安全，该颗粒的工艺有四种方法，具体地下面给大家介绍一下它的工艺：

　　一、施工工艺

　　1、热拌彩色沥青混凝土。

　　2、彩色微表处和彩色稀浆封层。

　　3、彩色材料表层喷涂，后碎石封层。

　　二、作用

　　1、减少交通事故的原理是通过在铺装材料中加入耐磨的颗粒材料，使硬质骨材表面形成凸起，很好地增加了彩色路面的防滑系数。

　　①普通路面潮湿状态下防滑阻力为45bpn值，新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78bpn值，车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到76bpn值。

　　②路面的防滑阻力比普通路面提高了68%。

　　2、铺装是在原路面上形成5mm的凸起面层，使车辆通过瞬间产生轻快震动，提醒驾驶员需减速度行驶。

　　3、通过色彩与路面颜色形成强烈反差，给驾驶员在视觉上造成冲击，从而达到提高驾驶员注意力，采取很好地措施减速慢行的效果。

　　陶瓷颗粒这个冷门词汇，现如今已经不再冷门了，它已经成为道路安全、粉饰城市的一种方式，作用很大，工艺很多，彩色防滑地面，它的应用使道路交通更加的安全、减少了很多的交通事故。

　　陶瓷颗粒可以降低轮胎损伤的措施

　　1、普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会越变越小了，从而导致了防滑性能大大降低。

　　2、重要属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变继续保持其性能。

　　3、有些高磨光值骨料粒型是片状的，这样会使微观结构达不到深度。所以为了达到适宜的性能，骨料需要是以方型粒为主的。使用任何骨料都需要测定其较低磨光值，一般要达到70以上。

　　陶瓷颗粒防滑路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤，这种材质的路面已经逐渐的代替了传统路面，这样不管是行人还是车辆在行动的时候也相对的安全。

　　陶瓷颗粒防滑路面它具有很强的摩擦力、阻力也很大，所以它可以起到很好的防滑作用，主要应用在公路、飞机场、行人道上，彩色防滑地面商家，下面就给大家介绍一下产品降低轮胎损伤的措施：

　　1、增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，彩色防滑地面厂家**，从而提滑性能。

　　2、路面是将颗粒粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能，即路面不能被磨光变滑。

　　3、由于它有较大的构造深度，彩色防滑地面厂家批发，从而大幅增加了路面的摩擦系数，使路面它具有很好的摩擦性、防滑性能。

　　4、构造深度可以帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度**车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。