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燃气瓶采用了单瓶的方式，车架上只安装了一个容量为500升的气瓶，这个容量还是能满足我们常规运输工况下的使用需求，如果你是以中短途的固定货源为主，这台燃气版的H7载货车会非常适合，它独有的LNG燃料特性，能为中短途用户带来可观的经济收益。

携28款车型 乘龙向10万台销量冲锋

2019年乘龙商用车年销量是6万台，到2020年的时候，已经达到了85000台的销量新高，天津乘龙轻卡车，那么在即将到来的2021年，乘龙携旗下28款车型，包括以旗舰H7为主的牵引车在内，将向10万台这个目标发起冲锋。而乘龙高性价比的特性，再加上在细分市场的不断拓展，我们相信乘龙将会带来一个新的销量奇迹。

基于当下大部分地区已经开始限行国四车地情况下，天津乘龙轻卡车专卖，大部分厂家都开始在原有产品基础上推出国六车型，相较于国五车来说，国六车的生命周期确实会更长一些，几年年后的二手车残值也会更高一些。

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这款车的驾驶室采用采用半浮式设计，全系标配龙骨框架结构。东风柳汽乘龙M3国六载货车 玉柴200马力+4.333速比 一次拉50m3货主驾驶座椅采用气囊减震，靠背上有一个手动腰部支撑调节功能，座椅右侧有一个扶手，可以更好的缓解来自地面的颠簸，不仅保证了驾乘的舒适性，还提高了车辆的安全性。这款车驾驶室地板采用了贯通式的设计，为车内增加了不少空间，满员3人也能保证中间座位乘客的腿部空间够宽敞，中间座椅可翻转下来，变成杯架和储物空间。东风柳汽乘龙M3国六载货车 玉柴200马力+4.333速比 一次拉50m3货驾驶室顶部有两个略深的储物格，副驾驶中控台侧面有储物格，手套箱以及一些储物凹槽。后卧铺宽度大约50cm，能够满足司机短时间的休息。