费尔顿技术-压力比例阀-深圳比例阀

在调整感载弹簧的长度后应重新检测后轮促动管路压力，若后轮促动管路压力仍不符合标准压力，则需重新进行调整，直至达到标准压力。

在将后轮促动管路压力调整到标准压力后，比例阀厂商，还应进一步检查感载比例阀的性能，压力比例阀，方法是测量在前轮促动管路压力为10MPa时的后轮促动管路压力。若此时后轮促动管路压力超出了图3中曲线b所示的标准压力，则应更换感载比例阀。

在调整和检测感载比例阀结束后，应拆下专用管接头和装上排气螺钉，然后对制动系统进行排气，深圳比例阀，然后对轿车进行路试。

压力控制阀是指用来对液压系统中液流的压力进行控制与调节的阀。此类阀是利用作用在阀芯上的液体压力和弹簧力相平衡的原理来工作的。

压力控制阀是控制和调节液流压力的阀的总称，简称压力阀。它是采取使作用在阀芯上的液压力与阔芯弹簧力相平衡的方法，建立和维持被控液体的工作压力。如果弹簧力是可调的，则被控液体的压力也可随之改变，从而达到控制和调节液流压力的目的。压力阀都并联在油路系统中加以使用。当被控液体由于外界原因压力升高超过弹簧预调压力时，阀芯与弹簧的平衡关系被*坏，此肘，阀芯将被移动，打开通路向回油管路泄油（溢流），使被控油液的压力仍维持在弹簧预调压力的水平；有时阀芯移动不是打开回油通路，而是改变其专设节流减压口的通流断面，即改变其压力降，比例阀厂家，来使预调减压油路的工作压力维持不变；有时则有意提高油液压力，使其进入另一工作油路，以达到顺序动作的目的。

比例电磁铁的类型按照工作原理主要分为如下几类：

①力控制型：这类电磁铁的行程短，只有1.5 mm，输出力与输入电流成正比，常用在比例阀的先导控制级上。

②行程控制型：由力控制型加负载弹簧共同组成，电磁铁输出的力通过弹簧转换成输出位移，输出位移与输入电流成正比，工作行程达3 mm，线性度好，可以用在直控式比例阀上。

③位置调节型：衔铁的位置由阀内的传感器检测后，发出一个反馈信号，在阀内进行比较后重新调节衔铁的位置，形成闭环控制，精度高，衔铁的位置与力无关，在精度上几乎可以和伺服阀相比。国际上不少公司生产的比例阀都采用这种结构。