(2)坡莫合金粉芯坡莫合金粉芯主要包括钼坡莫合金粉芯(MPP)和高通量粉芯(高通量)。MPP由81%的镍、2%的钼和铁粉组成。主要特点是:饱和磁感应强度约为7500Gs。渗透率范围很大，从14到550；粉末磁芯损耗小；优异的温度稳定性，广泛应用于航天设备、户外设备等。磁致伸缩系数接近于零，在不同频率下工作时不会产生噪声。主要应用于300千赫以下的高品质因数Q滤波器、感应负载线圈、谐振电路、要求高温稳定性的LC电路、输出电感、功率因数补偿电路等。它通常用在交流电路中，抗干扰磁环厂商，而在粉芯中价格昂贵。高通量粉末芯高频由50%镍，50？粉末成分。主要特点是:饱和磁感应强度约为15000Gs。渗透率范围从14到160。粉末磁芯具有磁感应强度和DC偏置能力；磁芯体积小。主要应用于线路滤波器、交流电感、输出电感、功率因数校正电路等。它常用于DC电路，广泛用于高DC偏置、高DC和低交流。价格比市场价低。(3)库尔毫米核心铁硅芯由9%铝，5%硅，85？粉末成分。它主要用于替代铁粉芯，损耗比铁粉芯低80%，可用于8千赫以上的频率。饱和磁感应强度约为1.05吨；磁导率从26到125；磁致伸缩系数接近于零，在不同频率下工作时不会产生噪声。它比MPP具有更高的DC偏置能力。它具有的性价比。主要应用于交流电感、输出电感、线路滤波器、功率因数校正电路等。有时它也用气隙代替铁氧体作为变压器铁芯。
铁氧体磁环和铁氧体磁环规格在汽车电路上的作用
二。电磁干扰的来源、传播方式及检测
(一)电磁干扰源
对汽车电气设备的电磁干扰源通常分为三类:周围高压变电站的输电线路、大功率无线电发射L、行驶时相互靠近的汽车、闪电和太阳黑子辐射的车外电磁干扰。由于行驶过程中车体与空气之间的高速摩擦，车体上的静电分布不均匀会产生车体静电干扰；高频辐射L干扰如汽车点火系统产生的电磁干扰。电机电刷换向器火花产生的电磁辐射、起动机电磁开关以及各种开关运行过程中的放电干扰都是汽车电气设备电磁干扰的来源。(2)电磁干扰的分类和传播
电磁干扰大致可分为:0.02 ~ 2千赫，谐波干扰；2 ~ 300 khz，抗干扰磁环厂家，传导干扰或载波频率干扰；0.3 ~ 300兆赫，射频干扰；0.3 ~ 300 GHz，微波干扰。从干扰方式来看，0 ~ 300 khz与传导干扰和交变电磁场引起的近场感应干扰共存。射频干扰和微波干扰都是远场辐扰。当设备和电线的长度小于波长时，主要问题是传导干扰。当它们的尺寸比波长长时，主要的问题是辐射L干涉。
对于较长的线束，应在线束中添加过滤器。常用的方法是戴上铁氧体磁环，抗干扰磁环报价，以减少传导和辐射的干扰。用于**电磁干扰的磁环不同于通常用作电感的铁氧体。它的品质因数Q很低，损耗很大。
随着现代电子设备和通信设备的迅速发展，由此引起的电磁干扰影响其他相邻电子设备的正常运行的问题已经引起了全世界的关注。国内外采取了一系列抗电磁干扰措施，制定了电力设备、汽车、无线电接收机、家用电器和办公设备、信息技术设备等电磁辐射环境保律**和电磁兼容强制性标准。在众多的抗电磁干扰措施中，抗干扰磁环，电磁干扰电源滤波器是一种非常有效的装置。它是由无源元件组成的无源低通网络，可以同时衰减共模和差模电磁干扰信号。其中，主要**共模干扰信号的共模扼流圈大多采用铁氧体磁环作为磁芯，因为在大多数情况下，所有元件都装配在屏蔽金属或非屏蔽塑料外壳中，并且使用自硬化、阻燃的热塑性合成树脂作为灌封材料，所以要求铁氧体磁环具有高磁导率和良好的高频特性，热塑性灌封后磁环的电感不应大幅降低。为此，我们对两种规格的国产铁氧体磁环样品进行了相应的测试。
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