自制吊在工作的过程中，如果出现了吊臂自动下沉的情况，那么大家不要担心，先做出相对应的处理措施之后在尽心排除问题以及解决问题，其实造成吊臂自动下沉的原因不外乎有三点：
一、自制吊伸缩缸有问题
不动操纵手柄，松开伸缩缸上腔油管接头，观察是否连续流油，如果不断有油流出，说明活塞上的O形圈已损坏，伸缩缸上、下腔已，更换O形圈即可。
二、自制吊平衡阀有问题
上述检查过程中，如果无油流出，伸缩臂依旧下沉，则说明平衡阀有内泄，应修复或更换。
当出现伸缩臂自动下沉故障时，也可先检查上车工作油压。不加大油门操作伸缩手柄，观察油压表，若油压上升，说明伸缩缸平衡阀阻尼孔堵塞，须拆下清洗并消除阻尼孔内的堵塞物。
三、自制吊的液压泵有问题
在上面的检查中，若油压不上升，但在加大节气门时油压都能达到工作要求，则可确定是液压泵出了故障。
自制吊厂家讲轮胎的**
轮胎是自制吊的重要组成部分，其技术状况直接影响吊车的牵引性、通过性、平稳性、安全性、舒适性和经济性。小吊车轮胎使用过程中因各种因素而造成的非正常磨损，是令广大司机朋友头疼的事情。接下来，小吊车厂家就来给大家介绍下轮胎的**。
1、自制吊轮胎使用过程中可能会出现一些故障，有轮胎气压的过高、过低，超负荷作业、四轮**不良、以及操作手驾驶技术不熟练导致的野蛮操作、轮胎的选配和安装的不合理以及外部坚硬物的损害等，都会减少轮胎的使用寿命。
2、任何车的轮胎对于车来说都是至关重要的，自制吊亦是如此，一旦爆胎轻则影响交通重则会出现交通事故。所以说对轮胎要经常检查，避免**的发生。
3、严格遵守轮胎充气标准，充气后应检查各部位是否漏气，并应定时检查吊车轮胎气压，确保符合标准。保证轮胎有一定的弹性，在承受的规定的负荷时，16吨自制吊多少钱，使其变形不超过规定范围，保证自制吊在行驶中具有良好的稳定性和舒适性。
自制吊的安裝构造
支腿型式自制吊支腿，可分成手动式和液压机控制的两大类。现阶段，自制吊，手动式控制的支腿已不常见，绝大部分自制吊全是选用液压机支腿。液压机支腿又可分成以下几类型式。
（1）蛙式支腿这类支腿的主题活动支腿固接在固定不动支腿上，其进行姿势由液压缸进行，特性是构造简易、净重比较轻，但支腿跨距并不大，自制吊车，只适用小吨数的起重机。
（2）H型支腿这类支腿有两个液压缸。主题活动支腿外伸后，工作中时竖直腿撑地，形同H而而出名。特性是支腿跨度很大，对场所适应能力不错，现阶段已被普遍选用。
（3）X型支腿这类支腿工作中时，支腿呈X型，离地空隙小，在撑脚碰地的全过程中有水准偏移产生，当其为一些较小幅度时，吊物主题活动的室内空间比H型支腿要大，因而常和H型支腿混和应用，产生前H、后X的型式。
（4）辐射型支腿以旋转工作台的旋转中心为中心，从车架的盆形架往下呈状向外外伸4个支腿。特性是可靠性好，在起重吊装工作时，所有荷载不历经车架只是立即**在支腿上，回此，可缓解车架自身重量并减少整个设备高宽比，8吨自制吊厂家定制，维护汽车底盘不会受到毁坏。关键运用在一些巨型的起重机上。
（5）晃动支腿这类支腿在起重吊装工作时，支腿在液压缸的**下会晃动到与车架竖向中心线相竖直的部位上；非运行状态时，可平行面地固定不动在车架的两边。特性是重量较轻，但因为受室内空间尺寸的限定，支腿不可以过长，因此横着支撑点的间距较小。支腿的**是，不在提升起重机总宽的标准下，为起重机工作中时出示很大的支撑跨距，进而不在减少自制吊操控性的前提条件下，提升其起重吊装特点。支腿的常见故障有机械零件和液压传动系统两大类。
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