无微不至的待遇看似夸张，但试想如果你是掌管数万人前途的行业、或者能影响千万人甚至上亿人命运的**主宰，那么幻影提供的一切便合情合理。
对于日理万机肩负重任的大人物，即便在车上度过的短暂时光不用于休息，起码也应该是一个完全不被打扰的静谧之地。
所以幻影有一系列令人匪夷所思的数字，比如全车的隔音材料重达130kg，双层隔音玻璃厚度达到6mm；它的白车身使用大的铸铝部件，车身强度比上一代提升30%，这意味着行驶时车厢的共振共鸣能被进一步压制。
劳斯莱斯幻影
厚实沉重的车门可以自行关闭，关门的瞬间似乎整个世界都熄声了；车辆移动时，关闭车窗会有相同的感受，劳斯莱斯声称幻影是业界安静轿车，事实证明他们所言不虚。
宫殿般宏伟的车身、近乎竖直的车头型面是一副不把空气阻力放在眼里的样子，对于571马力的双涡轮增压V12发动机，21款幻影专卖，这点儿阻力确实不值一提。
以120km/h行驶时，它仅需动用不到20%的动力储备，而坐在后排即听不到空气绕过车身发出的声音也感觉不到发动机的运转情况，就连相邻车道的重型卡车似乎都变得更远了。再配合魔毯空气悬架系统，21款幻影，幻影的车厢就如同漂浮在路面之上，与一切嘈杂脏乱坑洼颠簸都隔绝开来。
纵然幻影搭载了宝马的6.75L V12发动机，但我并不关注她的动力表现。如果说开奔驰宝马的是精英，那么开幻影的肯定是司机，如果想深刻体会一辆劳斯莱斯，必须坐到后排而非驾驶位。从对开门进入后排的感觉犹如踏入了中世纪宫殿，一切犹如艺术品般的雕琢足够给人震撼，21款幻影价格，厚重的阿尔卑斯公牛皮沙发并不能躺倒，21款幻影销售，放弃矜持的舒适是所不齿的。如果单看配置其实并无出挑，没有自动空调，后窗也不是一键升降，甚至对开式车门连在车内打开都十分困难，但这重要么？哪个幻影车主会自己开门？
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