库里南是劳斯莱斯历全时四驱车型，并提供全地形模式（Everywhere），不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭，无需根据路况手动切换。该车采用的轻量化车身架构和自适应空气悬架系统，确保越野和公路行驶都展现劳斯莱斯汽车的魔毯般驾乘体验。空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒数上亿次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能**侧倾，劳斯莱斯报价，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。
在越野行驶中，电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力，确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触，同时所有车轮都可获得扭矩。
劳斯莱斯库里南
大多数认为劳斯莱斯就是拿来坐的，需要有个司机来帮你开车，但这看法一直套在劳斯莱斯车型并不正确。编者体验接触到细节都印象很深，不变的还是熟悉的点火和关门动作，伴随着轻松优雅的启动，我还是和之前体验劳斯莱斯车型一样迟疑，劳斯莱斯专卖，因为启动动作接近零。
来自熟悉的 6.75L V12 发动机，它产生 563hp 马力和 850Nm。蕴藏有足够的动力来让这台车快速加速，1600 rpm 的时候为你提供全部动力，劳斯莱斯，这台劳斯莱斯的发动机永远给你感觉就是「底气」。
此外上车之前有个小细节，如果你身上带着**，走近车辆时候车身会自动降低，标配的空气悬挂除了针对恶劣路面用途之外也能主动降低 40mm 增加上车的便利性。
前排，说实话尽管外观很像一台 SUV，但这并不是 SUV 的内饰，这是典型的劳斯莱斯内饰。虽然眼不像幻影那样华丽，当然它不仅精心设计的，劳斯莱斯图片，有的皮革，的手工木饰和美丽明亮的金属制品，同时也有了新的技术，毕竟要满足它的用户群体需求。
例如，带有劳斯莱斯自己的图形和用户界面 iDrive 操作系统，当然类似手机互联这些就缺失了，扩展性上，配备了 5 个 USB 和 Type-C 接口，三个 12V 接口和一个无线充电板。
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