到叶卡捷琳堡铁路运输--莫斯科
叶卡捷琳堡有着近300年历史，是俄罗斯乌拉尔联邦行政区中心、斯维尔德洛夫斯克州首府，按国民经济综合指数排名，位列俄罗斯第三大城市，是俄罗斯重要工业、贸易、交通、科学和文化中心。作为俄罗斯“工业之都”，该市起源于沙皇时期的乌拉尔冶金厂，城市随着工业发展、规模不断扩大，苏联时期成为重型机械制造、重化工业及钢铁工业中心，“”期间成为大型重工业和生产基地，直到上世纪90年代才开始对外开放。
到叶卡捷琳堡铁路运输--莫斯科
西伯利亚大铁路是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科雅罗斯拉夫火车站，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9332公里，是目前长的铁路。中国和北方航道上的北极海港之间建立一条货运铁路线，绕过西伯利亚大铁路，并覆盖西伯利亚和北极的大部分地区。萨列哈尔德-纳德姆-乌连戈伊-苏尔古特-秋明-叶卡捷琳堡-彼尔姆-雅罗斯拉夫尔-奥布斯卡亚-萨列哈尔德的双轨电气化铁路环线将开始建设。
广州大洋莫斯科铁路运输--莫斯科
创新升级
物流企业要实现结构性、技术性“降本增效”，就要通过互联网等新技术，把信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，利用大数据和信息化加速物流创新升级。
为此，大洋物流一直加强与**的沟通，积极配合**的引导及支持，将有利的产业政策化发挥。
其次进一步挖掘市场需求，莫斯科大朗车站国际铁路运输，扩大市场份额，积极拓展国外市场。并在已有的物流系统内根据大数据提前做好资源协调，提升为用户的服务效率，并通过其它信息整合创建的新方式实现物业的创新管理。基于大数据系统，促进技创新，实现自我提升。
广州大洋莫斯科铁路运输--莫斯科
绿色供应链的管理
由于在供应链的各个环节从原材料获取到产品的制造、运输、使用过程都会产生废弃物，对环境造成严重的污染，威胁人类的健康和生态平衡。 绿色的供应链管理，坚持可持续发展，减少排放，是大洋物流的重要使命之一。
中欧班列运输--莫斯科
在通往成功的路上，中欧班列走出了一步。中东欧地区，一直是中欧班列有待开发地。相对更近的距离，更低廉的操作成本，未充分利用的运输容量，价廉物美的消费品，还有更具性价比的**回报潜力……匈牙利在对接中欧班列方面，如今有了更高的起点。一个多星期前，匈牙利首都布达佩斯一趟中欧班列启程，目的地是中国东南沿海城市厦门。全程9500公里，预计用时15天，途径斯洛伐克、乌克兰、俄罗斯和哈萨克斯坦，运输44个集装箱，运输货物以塑料制品、机械设备和天然矿泉水饮品为主。
中欧班列运输--莫斯科
因为对接“****”倡议与中欧班列，匈牙利如今被亚洲资本视为吸引力的**地之一。据悉，近年来匈牙利已累计收获来自中国的40亿美元**。去年，匈牙利出口中国货物总额超过19亿欧元。
说是亚洲资本，因为除了中国的**，来自日本、韩国、新加坡的资金都在虎视眈眈。韩国SK集团旗下电池制造板块，将在明年年初正式开始运营他们在匈牙利和中国的电动汽车电池工厂。扩大产能的同时，莫斯科大朗直达班列货运代理，也为双边的货物贸易运输、供应链配置提供了新的选择，给中欧班列带来新的机会。欧洲铁路时效取决于货代清关渠道，在没出现清关异常时，基本上都是发车18-25天提取，市面上大部分主要以匈牙利，捷克，斯洛伐克这些低申报**清关，莫斯科沃尔西诺现舱订舱，相对成本低很多，广州番禺到莫斯科，有小部分在波兰清关，不能过低申报所以成本高，但是安全性高于前面3个**清关，所以合作前要了解货代在哪个**清关！
