履带车可以说是目前矿山中的的运输工具，它的工作效率关系到整个矿山的运行，因此，对于发动机的可靠性和耐久性的要求比普通汽车较高。而履带运输车发生故障较为频繁，大多数都跟发动机有关。主要由于发动机发生故障的原因较为复杂，经常出现一个故障是有多个原因都能引起的，或者是一个部位发生故障造成多种故障的现象。不过由于矿用履带运输车的运行环境比较复杂，运行路况比较差，而且装载量比较大，造成他的故障发生率比较高
一般如果使用当中出现以下现象，就代表着发动机出现了故障：
矿用履带运输车发动机故障具有的特点
1、故障情况比较复杂。往往在故障发生的时候，是伴随着多种故障现象同时出现，而且每个故障现象又往往对应着好几个部位，故障与部位并不存在着意义对应的关系，履带车，增加了故障的分析难度。
2、履带车故障的情况存在着关联性，某个部件的故障，往往会引起整个系统的异常甚至失效，使得故障发生时，无法快速及时的判断出故障的具体部位以及真正原因。也大大增加了故障诊断的困难程度。
3、故障情况具有层次性，由于矿用履带运输车的发动机是一个比较复杂的机械系统，大型履带车，这个系统又有着雨多不同的层次，故障就往往对应着这个系统的不同层次。
履带车
1）应有较大的驱动力，使主机在湿软或高低不平等不良地面上行走时具有良好的通过性能、爬坡性能和转向性能。
2）在不增大履带车履带底盘高度的前提下使主机具有较大的离地间隙，以提高其不平地面上的越野性能。
3）履带底盘具有较大的支撑面积或较小的接地比压，以提高主机的稳定性。
4）主机在斜坡下行时不发生下滑和溜坡现象，农用履带车，以提高主机的安全性。
5）履带底盘的外形尺寸应符合道路运输的要求
以上就是厂家讲述履带运输车的履带底盘是如何安装的，相信大家都有所了解了，欢迎大家前来我们公司选购履带拖拉机是一款新型运输产品，相比于市面上的履带车，采用高马力柴油动力动力，变速箱前置，无论在承载能力和车身稳定性，还是在维护的方便性上都有了显著提高，同时尽可能的保持机器的使用寿命。研制的MH-7Y1500履带拖拉机(工程版)，载重量高达2吨以上，远远超过同行其他产品的负载量。
履带车除了要具有山地行驶能力外，还需要在高载重情况下工作，因此对其总体设计应要求具有合理的布局和结构紧凑。在动力性方面应保证其有足够的驱动力以获得较好的加速、爬坡与越障性能，同时提高车辆的安全性和稳定性也极为重要。由于整车尺寸相对较小，履带底盘的尺寸也有限，因此在山区丘陵地带凹凸不平的路面行驶时比大中型履带车辆易侧翻，提高其各种负荷下的抗侧翻性能显得尤其重要。
根据设计要求，为提高履带车的抗侧翻性能，对整车的总体布置采取一下几点设计原则:
(1)采用精简化的行走系设计，行走系由整体式橡胶履带、驱动轮、支重轮、张紧轮和张紧机构组成。橡胶履带自重轻，行驶时履带上方下垂量较小，可不配托带轮。因设计速度低，仅运载货物，设计时可省去大中型履带车辆所必须的悬架装置，以减轻整车质量，利于抗侧滑和侧翻。
(2)采用超低速齿轮式传动系设计，由两轴式变速器配合**齿轮主减速器，使履带运输车具有足够大的驱动力和超低转速输出性能，有利于提高通过性，也有利于提高抗侧翻能力。
(3)为使整车质量分布均匀合理，适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能，必须兼顾运输车的离地高度和整车位置。底盘车架采用H型结构，将发动机和变速器置于近驱动轮方位，即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机通过带传动将动力传递给变速器，变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器**齿轮，再通过常啮合转向离合器，将动力传到半轴和履带驱动轮，实现履带车的行驶。运输物品的车厢位于车架中前位，使满载时运输车的前、后配重更为均匀，有利于提高抗侧翻性能。
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