





纵然幻影搭载了宝马的6.75L V12发动机,但我并不关注她的动力表现。如果说开奔驰宝马的是精英,劳斯莱斯幻影,那么开幻影的肯定是司机,如果想深刻体会一辆劳斯莱斯,必须坐到后排而非驾驶位。从对开门进入后排的感觉犹如踏入了中世纪宫殿,一切犹如艺术品般的雕琢足够给人震撼,厚重的阿尔卑斯公牛皮沙发并不能躺倒,劳斯莱斯幻影报价,放弃矜持的舒适是所不齿的。如果单看配置其实并无出挑,没有自动空调,后窗也不是一键升降,甚至对开式车门连在车内打开都十分困难,但这重要么?哪个幻影车主会自己开门?
劳斯莱斯幻影
在2017劳斯莱斯推出了新一代幻影,同时也使用了的架构,这是劳斯莱斯历使用全铝车身架构。新架构让车架更轻,但同时刚性能够提升30%。
当然,这部分减轻的重量允许工程师使用更多的隔音材料来进一步提升车内的静谧性。新车型比老款增加了130kg的隔音材质,例如6mm厚的双涂层隔音材质,所以静谧性也比上一代提升了10%,劳斯莱斯幻影销售,让车内和车外彻底成为两个平行的世界。
从1925年幻影诞生至今,已经走过了90多个岁月,经历7代车型。劳斯莱斯已经宣布第七代幻影的谢幕,而继任者将采用全新的铝制平台打造,会在2018年初发布。我在这样一个时间得到了近距离接触幻影的机会...
时间在幻影身上如同凝固了一般,也找不到什么獠牙外露的凶猛元素,但就这样仍然制造出来十足的压迫感,不怒自威是此刻的形容词。就如同晴朗的天气下站在景山眺望故宫,劳斯莱斯幻影价格,即便没有高耸入云建筑也依然雄伟,这种历史沉淀下来的厚重是水泥丛林所不能比拟的。
在我看来劳斯莱斯这一百年只做了一件事儿,就是对于奢华的雕刻。那种把华贵注入到车上每一寸的偏执,想来真的有些可怕。就像我之前说豪华永远不会被时代抛弃,秉承严苛选材、做工和对于传统的坚持,把一个世纪前的豪华呈现在当代。幻影并不需要流行的设计和高科技配置,那样反而适得其反。


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