2014年国IV实施带来的技术升级以及物流用车的大幅提升,导致车辆的需求逐渐向大马力、轻量化、智能化和平台资源整合的趋势转型。而从用户的角度讲,需要的是一款动力更充足、可靠性更高、维护成本更低、油耗更低的重型卡车,以提高运营收益。作为国内卡车一品牌,一汽解放准确洞察市场形势。JH6重卡就是一汽解放针对中国卡车轻量化以及大规模、集约化的效率身定制的重卡,解放JH6牵引车,体现了一汽解放对物流业对高速、准时、安全需求理念的准确把握。
车辆采用解放目前主流的锡柴奥威11升6DM2的国四发动机。当发动机达到1900r/min时,解放JH6牵引车价钱,发动机大输出功率达到420马力。当转速在1100-1400r/min内,发动机的大扭矩为1900N.m。发动机采用顶置凸轮轴、四气门、胀断连杆技术,燃油雾化效果好,燃烧充分。相比北京车展时的配置,解放JH6牵引车经销商,发动机由6DL2改为6DM2是大的变化。
另外,发动机通过电控数据标定,可根据环境工况自动控制发动机转速,保证节油驾驶。
外观差异不大 油箱空滤位置有调整
单从外观来看,这款JH6和普通版本的车型没什么不同。发动机方面,它采用的是500马力的潍柴WP13发动机,大扭矩2400牛米,瞄准的是效率化物流市场,和一般的车型区别也不大。
左侧的车是普通版本装配锡柴发动机的JH6牵引车,右侧则是装配潍柴WP13发动机的车型。从后方往前看,你会发现右侧的这辆车相比左侧的车型有两处明显不一样的地方:一、油箱在车身的左侧;二、空气滤清器总成在驾驶室下方。虽然这两个区别已经足够大,但这同样也不是**。
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