铁路集装箱运输车经过多年的技术攻关，已经取得了很大突*，能够适应各种型号的集装箱转载运输。诸如单双层集装箱运输车、长短型集装箱运输车等，车辆的载重也从50吨提高到78吨，车辆运行速度从每小时80公里，增加到120公里。车辆的转向架、制动机、缓冲设备、甚至车钩，也都千变万化。铁路集装箱运输车具备多种特点，满足集装箱的装载运输需求。比如车底架不再是铁板一块，而是做成骨架结构，在车辆底盘的四个角上设置构件用于支撑集装箱的重量。车辆底板做成骨架结构，能大大减轻了车辆的自重，广州到北海整箱货运，进而装载更多的集装箱。为了加固集装箱，车辆上还设置了用来对箱体加以固定的构件。整箱货运服务**。
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我国的集装箱运输起始于1955年，几乎与美国同步研制的集装箱型号小，载重轻，总重2.5吨到3吨，利用铁路敞车进行运输，在沿线的零担货场办理货运作业。当时**集装箱也没超过6000个，整箱货运哪家好，虽然对货运起到了一定的促进作用，但是远没有发挥其巨大效能。到了1977年，鉴于铁路货物大多数是零担小包装货件，铁路部门针对研发了1吨箱和5吨箱，特别适合利用铁路的棚车与敞车运输，但是因为其容积小、运量不大，整箱货运价格，一直没有成为主流。整箱货运服务**。
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要讨论铁路集装运输，需要举一个简单的例子来说明它的好处。比如你是一个老板，销售瓶装水等小件货物，在没有铁路集装之前，你需要用将这成百上千的小件货物一件一件装上汽车，然后拉到铁路货场，再将这千百年货物又一件又一件装进铁路棚车。等到达目的地后，再重复前面的装卸方式。很显然，这种装卸运输方式效率极低，且货物损害严重。如果货物量不大，还看不出明显缺点，如果小件货品以万计，那就需要庞大的成本和漫长的货物周转时间。整箱货运服务**。
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