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　　彩色陶瓷颗粒路面所用材料的分类

　　彩色陶瓷颗粒路面所用材料有几种分类，它们分别是：

　　一、聚氨酯

　　这种材料是双组份的，防滑彩色路面厂家批发，由聚氨酯和陶瓷颗粒组成，附着力、硬度都很好。高速公路、城市过车绿道用的都是这种材料，它的施工方法有以下几种。

　　1、先涂底漆(水泥地面老地面不用底漆，刚做的混凝土4个月内的要刷底漆，沥青路面不用底漆);

　　2、用3mm锯子耙把聚氨酯耙平，然后再把陶瓷颗粒撒在表面(前面的人耙胶水，后面接着撒颗粒);

　　3、硬化后扫除多余颗粒就完工了。

　　还有种施工方法就是聚氨酯胶水里面拌石英砂，表面再撒硬砂，然后滚面漆，这种做法也可以过车。

　　二、彩色路面

　　是水性的，附着力、硬度都要比双组份的差，所以只能在上面行走过摩托车，不适合过机动车。

　　彩色防滑路面施工方法：+石英砂+水+水泥搅拌均匀，涂在地上，然后再滚面漆。

　　三、透水混凝土

　　透水混凝土有透水功能，现在城市里面都要求海绵城市，现在用的很普遍，色彩美观。

　　施工方法跟倒混凝土差不多，就是压的时候不能压太实，也不能压太松。

　　铺筑不同色彩的路面在某种程度上比垂直的交通标志更好，它可以直观的给驾驶员以信号。例如，在交通事故多发地段，可以铺筑红色或**路面，直观地提醒驾驶员谨慎行车。在通过中小学校区的道路上，铺筑铁红色路面， 使车辆减速慢行， 避免**的发生。在高速公路弯道、下坡道、隧道入口及出口段， 按一定宽度分组横向设置彩色防滑减速带， 用以防滑减速，采用不同色彩路面，防滑彩色路面， 使之清新醒目， 增强行车的安全性。实践证明， 彩色路面丰富的色彩能刺激驾驶员大脑，缓解驾车疲劳程度、保持良好情绪、降低事故隐患。瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别**的路段涂上了红颜色， 结果交通事故减少了85%-90%。我国也曾做过相关的试验，为了降低因车速过快而造成的事故， 曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条， 驾驶员通过这些白色相间的线条， 看起来犹如水中的波纹一般， 感觉速度过快，从而使驾驶员自觉地降低车速。

　　铺设彩色颗粒的时候有哪些要求呢?

　　先是路基的平整度，当平整度不够时，陶瓷颗粒铺设在高低不平的路基上，然后找平后，因为陶瓷颗粒的厚度相差比较大，所以当投入使用后，经过长时间的碾压，因为受力不均匀，会导致路面开裂、不平甚至出现车碾压的痕迹，终使公路的使用性能下降，甚至需要重复施工。所以必须要保证路基的平整达到规定的标准。

　　其次是颗粒的油的含量，防滑彩色路面现货销售，含量大了强度下降，如果含量太小了会导致颗粒粘性不足，容易分散。所以这是油的成分的多少要控制好，才能保证陶瓷颗粒良好的性能。

　　在铺设陶瓷颗粒的时候要做好准备工作，防滑彩色路面厂家供应，调试好所有的机器，是一段路内一次成型，中间不要进行改变速率、停机等操作。在夯实阶段压路机的选择上要使用重力比较大、平稳的机械，避免震动给路面造成的不平等状况。另外对于色彩的选择上要充分考虑到其作用，是否与周边相匹配。