发动机散热全靠它 水箱如何维护
卡车一般白天都不让行驶，司机们只能晚上开车，晚上问题除了视野不好以外，还有非常多小虫子、飞蛾等等，他们会从进气格栅进入水箱、冷网的位置，然后粘死在上面。
发动机散热全靠它 水箱如何维护和**
且南方夏季雨水多，卡车如果避开国道走县道，不管是白天还是晚上，开过的时候都会溅起水泥，水泥也就算了，水里面的一些树叶、塑料带、垃圾等也会被冲击格栅的里面的水箱冷网上。
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北方更惨，漫天柳絮：
水箱冷网很容易堵塞，使散热效果越来越不好，小则空调不制冷，大则发动机水温过高，卡车发动机大修可不是一件小事。
为了避免这些现象发生，如果保护好水箱成为一个重要意图。
卡车检修的这三个禁忌
卡车检修的这三个禁忌 你确定没犯过吗
开卡车的老司机们都知道，会检修车是很重要的。车在路上难免磕磕碰碰，这些小毛病去了修理店也不划算，往往自己备些工具就解决了，皮卡车价格，今天要说的，是比这会修车还重要的“修车禁忌”，就是修车时不能干的事，只有避开了这些雷区，才能安安全全的检修。
卡车检修的这三个禁忌 你确定没犯过吗
▎拧螺丝不可
很多司机在安装轮胎或者绑紧货物的时候，卡车，都会担心装得不牢固，然后通过脚踩、撬棍等来加固。
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但是这种方式很容易出现脚滑，而使撬棍等工具出现反弹伤人的情况，还有用力去揣的，更不可行，这样反弹的概率会更大。正确的操作方法是尽量借助专用工具，大卡车拉货，安全操作，man卡车价格，不要用脚踩或踹工具。
国六车“娇气” 这些日常**要注意！
如今国六排放标准已在多地实施，国六车型也不断推出，对于卡友们来说，接触国六车也是迟早的事情。但由于构造不同，国六车相比国四、国五，也更加“娇气”，所以在**上面卡友们也要更加上心。
国六车“娇气” 这些日常**要注意！
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在说**问题之前，先来说说，这国六车为什么要卡友们多多“担待”？
可以看出国五的后处理系统有SCR，国六的后处理系统除了SCR外，还多了ASC、DPF、DOC三大装置，（其中SCR为选择性催化还原，DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器）。
简单来说，这四者的作用就是将尾气中的**气体变成无害的水或者其它气体，同时将颗粒物收集起来。也因为发动机变得更为精细，在日常**上就多加注意，比如说加了含硫量较高的柴油，那DPF就容易堵塞。
现在我们就来说说国六车的日常**的都要注意些什么？
1.柴油
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刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油，会对DPF造成影响，除此之外，加注不合格的燃油还会导致DOC硫、SCR硫，会导致再生效率低、SCR转换效率低，时间长了会导致限扭、限速，无法再生，严重的话会更换整个后处理系统。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准（燃油S含量要求小于10ppm ）。
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