在轻量化方面乘龙H7也做的很，不少散户车主也是看上了它的轻、舒适、节油，这台快递车采用前2片板簧、后气囊悬架结构，柳汽乘龙代理商，50#鞍座，挂车采用的是425/65R22.5大单胎，搭配BPW后桥。
懂车的人自然可看出这是土豪配置，大单胎既能满足快递运输的载重量（平均载重12-13吨左右），同时也能较好的保持燃油经济性与着重货物的保护性。
乘龙H7采用的是高顶双卧驾驶室，下层卧铺宽800mm，天津柳汽乘龙，也算是国产**车中的主流水准了，在物流园中可见不少跑两广线路的物流车都是乘龙H7的车头，可见当地人民对于东风柳汽产品的认可，对于长途快递车驾驶员来说，驾驶室就是另一个家，所以老李对于这个“家”很满意。
平顶单卧排半设计的驾驶舱，柳汽乘龙总代，准乘3人
乘龙新M3这款车型采用平顶单卧排半设计的驾驶舱，准乘3人。三角形的转向辅助灯设置在粗犷的前轮拱上，相比车门上的设置更加醒目，有利于提示其他车辆和行人等。
全新内饰布局 座椅用料舒适
该车三个座椅均使用皮质包裹，并且两侧用黄棕色的拼接线条加以装饰，的确能带来令人眼前一亮的视觉感受。头枕处的乘龙车标凸显驾驶座的专属体验。
并且驾驶座采用气囊式充气座椅，配备多向角度调节功能。较充足的填充物加上气囊和皮质包裹，让驾驶员的座椅有着更好的乘坐感受，柳汽乘龙***，善待屁股就是善待辛苦地“打工人”。
近年来，随着中国经济的高速发展，人民生活水平有了显著的提高。人们平时的饮食习惯也伴随着大江南北的物流畅通发生了改变，尤其体现在各地对于新鲜瓜果蔬菜的需求上，新鲜瓜果蔬菜的运输也给广大卡友们带来了**的契机。由此衍生出了一个新的物流群体，那就是跑绿通。那么究竟什么样的车适合跑绿通那？
由于整个货运市场对绿通车辆的庞大需求，各大厂家都在推出自己的绿通专用车型，大量的的车型出现在市场，难免会让广大卡友难以抉择，所以今天就为大家们带来了两款大马力9.6米载货车对比文章，一起来看一下吧。
东风天龙VL 2019款 绿通版 450马力 9.6米载货车 底盘价：37.15万元
天龙VL是2019年东风商用车新上市发售的一款新车，是基于上一代天龙(D310平台)升级而来，外观更加符合国人审美，整体造型上还是继承了天龙的家族化设计。大面积的中网上分布着品牌和车系标识，辨识度极高。采用高顶双卧设计，卧铺宽85cm，在长途跑车时，可以让卡友得到充分的休息。
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