关于电池液的损耗：
??1、电池在充电时，尤其是接近气化阶段（Cassing Condition），电学反应是电池液的水份被电解。以氢（H）和氧（O）的气体溢出，从而使电池液容量减少，浓度增加。
??2、电池在放电时，也会出现上述反应，但没有充电时强烈，但在大电流连续放电时，上述反应失水也相当强烈。
??3、在激烈的电化学反应中，如果电池液液位过高，则排出的气体会带着电池液一起飞溅溢出，从而电池液液位下降（其中电池液中的**H2SO4随着电池液的溢出而损失）。如果利用补充纯水保持液位，免维护铅酸蓄电池，则会使电池液的液度变化（即电池液比重不足）。由于各个单元的电池液飞溅溢出情况不一样，经这样**后各个单元电池之间的比重不一致，形成各单元电池之间的电位差，从而影响电池的效能。所以在电池使用中要力求避免这种情况出现。
电动叉车电池长寿命使用技巧注意事项：
??1、在正常使用时，一个充放电周期内，一个单元电池的水分损失约4ml /100Ah的水量。例：一个500Ah 的单元电池大约应补充20 ml的纯水。
??2、**后，电池液的液位务必不可超出防溅板10mm ，原因为：
???A．液位过高，电池液容量接触到电池极板间连焊接的铝排，会形成电池液的离子污染，新余蓄电池，从而使电池组放电加强，损害电池容量和寿命。
???B．液位过高在电化学反应时会引起电池液飞溅溢出，导致 电池液浓度降低，从而降低电池容量和电池电压。且飞溅出的电池液会对车体和电池造成腐蚀作用。
??3、如电池液位不足，则在电池使用时，电池极板上端部分会外露于电池液，铅酸蓄电池，这样就减少电池极板参与电化学反应的面积从而降低电池的容量。
电动汽车电池自燃原理
在品质合格的外壳、隔膜、电路重重防护下，锂电池发生自燃其实绝非易事。
尤其在无机材料锂电池中，eps蓄电池，例如，磷酸铁锂电池，由于电池不像三元锂电池中采用了有机材料，即使电池内部发生了材料*坏和短路，产生的高温也不会使得无机材料分解而产生高压气体，进而炸自燃。在实验中，合格的磷酸铁锂电池即使被投入柴火中(柴火温度低于600℃)，也不会发生炸和自然的情况。
同时，与新能源汽车发展前期厂家对车辆实际使用中防护措施认识不到位的情形相比，目前，经过数十年的摸索和**百万辆新能源汽车的实际使用，从电池厂家到汽车厂商已经积累了足够的经验。
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