钢化玻璃受到外力撞击则会完全*碎，玻璃碎片的边缘平滑。当钢化玻璃受外力*坏时，碎片会成类似蜂窝状的钝角碎小颗粒，不易对**造成严重的伤害。根据其刚化程度和制品形状的不同，钢化玻璃可以分为完全钢化、区域钢化、半钢化、平面钢化和弯形钢化等品种。钢化玻璃的抗弯强度比未经处理的玻璃大3～5倍，可达150～250兆帕，热稳定性提高3～4倍，可经受200～250℃的温差急变，*碎时形成无尖锐棱角的颗粒，。由于钢化玻璃的特性，表面硬度大可以承受大多数小力量的冲击，汽车玻璃，所以一般钢化玻璃都比较适合作为汽车后档、侧窗和汽车天窗的挡风玻璃。
什么样的玻璃*损不可修复
1、汽车风窗玻璃两层都已经*损。
2、由一个撞击点而引出三条以上的长裂缝。
3、*损出现在内层玻璃上。
4、由于玻璃*损时间太长，在*损裂缝中有明显的污物而无法去除时。
5、*损或修补过程会影响到玻璃附件，如刮水器、传感器、智能显示器、****系统、天线、激光摄像头等。
6、玻璃缺失部分的直径超过1cm。
7、两条以上相交的边缘叉裂缝。
8、驾驶员主视区修补后会降低行车安全。
汽车玻璃裂缝修复方法
裂缝修复主要有自然渗透和加压渗透两种，自然渗透就是利用树脂胶水粘度低渗透性好的特点，将胶水滴到裂缝上，经过一段时间的渗透胶水自行填满裂缝的一种简单修复方法。自然渗透适用于裂缝刚出现且裂缝中没有灰尘以及其他阻碍胶水渗透的杂质的情况。
加压渗透是采用可以对树脂胶水进行加压的工具将胶水注入玻璃裂缝，在加压注入的同时胶水自行产生渗透，从而更有效填满缝隙的方法。加压渗透适用于玻璃裂缝缝隙小或者玻璃缝隙中出现阻碍胶水渗透的杂质的情况。
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