**识别道闸-大禾信息技术(在线咨询)-**识别

经**的卡片通过控制中心的信号输出，道闸就可以自动开闸;出口处，车主向管理中心递交在入口处所取的卡片，管理人员通过卡片上的停车信息来收取收费金额，对于月卡或者年卡的车主同样需要。

　　而通过**识别的停车场系统就不需要这些麻烦的操作，对于固定车辆的管理，**识别优势就会更加明显，车辆在停车场进口处，无需IC卡，车辆可自由驶入，仅需在出口处**停车费用，驶出时**识别控制道闸放行;月租车、年租车也可设置白名单，在停车场出入口处无需停车，真正实现出入自由!

停车场设计如何避免误区，原则以及主要因素。首先是车位数量与出入口比例，在机动车停车场车位指标大于50个时，建议出入口不得少于2个;在车位大于500个时，小区**识别，出入口不得少于3个。然后就是停车场区位选择，**识别停车场，一般来说，停车场的区位选择是很重要的，**识别道闸，举个简单的例子，在景区建造停车场，景区外部是集中布局还分散布局，**识别，不同的布局设计是不一样的。车主想要在不同地段使用智慧停车技术在线停车，还得好几个APP，这些因素使得智慧停车技术很难服务大众。

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。很多人就直接把“车道控制设备”理解成“停车场系统”，很多**设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。实际上，车道管理设备只是属于停车场管理系统的一个模块单元，之间有本质区别。随着社会的发展，城市中的汽车越来越多。停车场系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行自动化管理，包括车辆身份判断、出入控制、**自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取（收）卡等系列科学、有效的操作。