短路
一般短是对电路元件而言。
如电路中某个元件损坏，汽车抢修价格，
既不能修复，
又无条件更换，在允许的情况下，将其短路相接，即为短路法。短路
法不可长时间使用，到达有条件的地方，要及时更换损坏的元件。
拆卸
即对损坏的机件，在不影响行驶的前提下拆下。如发电机损坏，
可将其拆下只使蓄电池向点火系供电。
切断
将损坏的电路或气路断开。
如某处导线搭铁放电，
一时又无法排除，
可交其火线悬空断电，浙江汽车抢修，只给点火系供电，实施断电急救。
汽车抢修
适当做维修**才是科学的
汽车**周期是指汽车**的间隔里程或时间。**要有周期性，不要像溺爱孩子一样溺爱你的爱车，频繁**虽然不是坏事，但必须有周期性，避免因过度**而造成内部不适。用车初期主要是正常**，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。一般汽车状况良好的新车，可适当延长**周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短**周期
电控发动机的故障分析其实我理解为排除故障也应遵从：
一、油（燃油系统）
二、电（电子控制系统）
三、气（进排气系统）
四、械（机械系统）
综合分析又可以细分为：
一、故障码分析。（故障灯亮，宜采取先读码分析）
二、数据流分析。（着车状态，观察各传感器、执行器的动态变化和标准数据是否一致）
三、油压分析。（当故障现象和燃油系统相关时，宜采用）
四、点火分析。（检查点火线圈、分火头、高压线及点火波形等）主要以替换方式来验证。
五、尾气分析。（分析尾气的数据值和故障现象的关联）
六、压力/真空分析。（正常57-71Kpa，怠速波动不应大于5Kpa）
七、温度分析。（来验证故障现象和温度的关系，汽车抢修公司，如排气各缸温差不大于100度，水温表、传感器、空调系统及三元催化器的进排气温差等等，凡和温度相关联的）
八、电控、电脑电路的分析。（使用万用表、模拟器、模拟在线信号，汽车抢修电话，观察对比前后变化；及应用示波器检查各传感器和电脑之间的信号变化关系）
九、基本的发动机常规检查又包括：
1． 检查点火正时。（正时枪、真空表来验证分析）2． 检查怠速（是否符合原厂设定值）3． 检查气缸压力（各缸压差是否一致）4． 气缸的漏气率，可和真空表配合使用关联法分析）5． 配气相位（可通过真空表来验证）6． 排气背压（一般怠速不大于13.8Kpa，可通过真空表相关联来分析）7． 检查火花塞、分火头、缸线是否符合规定数据）8. 机油压力的检查（特别是有异常响声时）
十、氧平衡测试分析（针对EOBD系统）
这是进行发动机综合分析诊断的步骤，波形分析只是其中之一种方法；是当修理进行到较深层次时对维修的确认和验证
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