耐脏程度
个人认为白色耐脏,卡车,询问过很多卡友大多数也都觉得白色抗脏毋庸置疑,其他颜色中银色卡车也很抗脏。
因为银色卡车保有量较小所以大多数人都没有注意,但大家从乘用车上看就能发现银色也是相当抗脏的颜色,**稍次于银色,其他的颜色如红黄蓝等差异不大,而黑色卡车虽然非常漂亮但是稍一落灰就显得很脏,所以不抗脏。
漆面颜色的小学问 你知道哪种吗?
▎3.补漆
刮刮蹭蹭是很正常的事,所以补漆是必须考虑的问题,常见的颜色因为店家补得多经验比较丰富加上现在电脑调漆,补漆时不容易产生大的色差,但对于紫、柠檬黄、等少见的颜色想要达到的效果就要用用心找找靠谱的店家了。
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▎结语
颜色对于安全的影响相对来说还是比较小的,特别喜欢某一个颜色的卡友,遵循自己的内心也未尝不可,皮卡车价格,毕竟行车安全更多的需要的是规范的驾驶习惯和注意力的集中,选择合理的颜色更多的是起到锦上添花的作用。
小油之殇:小油繁荣的背后是卡车人辛酸
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▎柴油评定标准
柴油评定标准主要是以下几个方面
3,馏程、闪点。
50%馏出温度越低,说明柴油中的轻馏分越多,使柴油机易于起动。90%馏出温度及95%馏出温度越低,说明柴油中的重馏分越少。**标准中规定了各号柴油的闭口杯法闪点,要求-35号及-50号轻柴油的闪点不低于45℃。多数小油冬天难以启动,问题就出在这馏成分上。
4,粘度、凝点、冷滤点。
小油之殇:小油繁荣的背后是卡车人辛酸
柴油的粘度过小时,大卡车拉货,就容易从高压油泵的柱塞和泵筒之间的间隙中漏出。柴油的粘度过大会造成供油困难。轻柴油要求20℃时的运动粘度不能大于8.0mm2/s 。正构烷烃含量越高,低温流动性越差。
后,柴油的安定性也是判定标准之一,我查了一下,主要取决于化学组成成分,不安定成分包括:二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物。不安定成分越低,油品就越高。
为啥客车驾驶舱位置低 货车的却很高?
其次就是出于安全的考虑,因为客车不仅要跑高速,还经常在市区行驶,在市区内我们知道,不仅小汽车多,行人以及电动车也很多,若是驾驶舱太高,车身周围的盲区就会增加,这样很容易因视线不足而引发撞车。
为啥客车驾驶舱位置低 货车的却很高?
但若干驾驶舱高车身附近盲区大,这个问题在货车上也存在,但是货车是不能进城的,大部分行车时间还是子啊高速上,因为驾驶舱高,远处的视线良好,这样也提升了不少安全性,对此不是**人士还真猜不到。
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