分离法
该方法就是一个部件（如A），汽车抢修价格，控制或保护其他几个工作部件（如B、C、D）。当其中一个工作件（如B）出现故障后，会影响控制件（A），导致其他工作件（C或D）不能正常工作。当控制件（A）出现故障时，我们不知道工作件（B、C、D）中哪一个出现故障。先让其中一个工作件（B）不工作，如果控制件（A）与其他工作件（C、D）正常工作，则说明该工作件（B）损坏。
补充
就是增加补充法。在机件损坏失去一部分或配合间隙过大时，汽车抢修哪家好，可
考虑增加补充一部分其他部件，
进行抢修急救。
如油管而无法堵
住时，可将损坏的部分剪下，用橡皮管等套在油管两端使其导通。
**
就是包扎**法。当出现需要紧固或复员处理的故障时，可考虑
用绳索、铁丝、木棒等贴敷绑扎。
更换
就是换件备件。
出车时尽可能多带一些极易损坏部件的备件，
以便
应急更换。
电控发动机的故障分析其实我理解为排除故障也应遵从：
一、油（燃油系统）
二、电（电子控制系统）
三、气（进排气系统）
四、械（机械系统）
综合分析又可以细分为：
一、故障码分析。（故障灯亮，宜采取先读码分析）
二、数据流分析。（着车状态，观察各传感器、执行器的动态变化和标准数据是否一致）
三、油压分析。（当故障现象和燃油系统相关时，宜采用）
四、点火分析。（检查点火线圈、分火头、高压线及点火波形等）主要以替换方式来验证。
五、尾气分析。（分析尾气的数据值和故障现象的关联）
六、压力/真空分析。（正常57-71Kpa，怠速波动不应大于5Kpa）
七、温度分析。（来验证故障现象和温度的关系，如排气各缸温差不大于100度，金华汽车抢修，水温表、传感器、空调系统及三元催化器的进排气温差等等，凡和温度相关联的）
八、电控、电脑电路的分析。（使用万用表、模拟器、模拟在线信号，汽车抢修厂家，观察对比前后变化；及应用示波器检查各传感器和电脑之间的信号变化关系）
九、基本的发动机常规检查又包括：
1． 检查点火正时。（正时枪、真空表来验证分析）2． 检查怠速（是否符合原厂设定值）3． 检查气缸压力（各缸压差是否一致）4． 气缸的漏气率，可和真空表配合使用关联法分析）5． 配气相位（可通过真空表来验证）6． 排气背压（一般怠速不大于13.8Kpa，可通过真空表相关联来分析）7． 检查火花塞、分火头、缸线是否符合规定数据）8. 机油压力的检查（特别是有异常响声时）
十、氧平衡测试分析（针对EOBD系统）
这是进行发动机综合分析诊断的步骤，波形分析只是其中之一种方法；是当修理进行到较深层次时对维修的确认和验证
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