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黄油也有好几种 咱们车上用的是哪种呢

3：极压锂基润滑脂

极压锂基润滑脂就是咱们通常俗称的高温黄油，它的特点是能在160℃的温度下保证润滑性，皮卡车价格，对于车辆轮毂轴承这个需要在高温、高转速和极压状态下运行的部件来说，通用锂基脂很难达到轮毂轴承的要求，因为通用锂基脂会在高温环境下导致油脂分离失去润滑作用，所以极压锂基脂就是不二之选。
●  润滑脂也有标号 我该怎么选用呢

润滑脂的标号划分是根据锥入度的数值来确定的，锥入度数值越大表明润滑脂越稀，反之则越稠。简单的来说就是1号稀、3号稠。现在咱们卡车上使用的基本上是2号和3号润滑脂。选用润滑脂也和咱们选购卡车一样，要根据自己的实际运营线路来选择才能发挥作用。

下面我们以壳牌佳度系列润滑脂来举例说明。通常来说，长期处于标载并且日常运行线路为平原的卡友，就可以选用壳牌佳度S2润滑脂，因为不管从便于加注和减小摩擦阻力来讲，以上条件下运行的卡友都比较适合用这个S2润滑脂。

那咱们经常跑山区的卡友，需要频繁的使用制动，而制动鼓所产生的热量会传到轮毂，使轮毂轴承的温度大大升高，经常会超过120℃。从保证润滑的角度来讲，我们跑山区的卡友就比较适合使用佳度S3型号的润滑脂。相信通过上面的简要介绍，相信大家对咱们车上所使用的润滑脂有了一定的了解，也知道了该怎么样去选择适合咱们自己的润滑脂。

从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业

笔者：雄哥你对货运行业有什么看法？

雄哥：不是什么好行业，现在车太多了，竞争太大。我这个业务都好多人想挖，不过货主跟我关系好，他们也挖不动。

我觉得自己算比较勤快的，听说河南、安徽那些地方的货车司机更勤快，夫妻跑车常年在外不回家，吃住都在车上。有时吧太勤快也不是个好事情，搞着搞着运价就下去了。反正没有固定业务和铁关系，货运这个行业别碰。

笔者：有什么对同行说的？

雄哥：疫情这种事吧，也是没办法的事。有货就拉，反正一切安全至上吧。我是真的运气比较好，比很多同行压力小的多。**这个事情吧也要看运气。

从一位卡友那里，看到了疫情下的货运业

▎一些细节和感想

和雄哥聊了很久，问的问题也不止上面说的那些，有几个细节补充一下。雄哥一直说自己运气好，其实他现在的业务也是从别人那里”抢过来“的。雄哥原本的业务是跑半年休半年，休息的时候就给人家当司机。

上一任拉蔬菜的车主是货主的侄子，但做事不太靠谱经常自己去玩找雄哥代班，后来货主跟车聊到自己对侄子的不满，雄哥就毛遂自荐，货主觉得雄哥人有车人也靠谱就把业务给了他。

能找到这么好的业务确实有运气的成分在里面，但笔者觉得这是雄哥谦虚的说法，毕竟如果不是他为人靠谱做事认真这种好事也落不到他头上，所以运气再好没有个人的努力与审时度势也是做不成事的。

有了这些基础知识，man卡车价格，我们在来研究哪些故障会导致发动机动力不足。

▎发动机燃油供给系统，进气和排气系统外部、发动机燃油供给系统，进气和排气系统外部

1、油门电缆故障。

（1）、油门拉线安装后调整不当。当加速踏板踩到底时，燃油喷射泵上的加速手柄未达到燃油供应位置。

（2）、用手将加速手柄拉到固定限位螺栓的位置后，发动机转速可以达到或接近额定转速。仅通过调节油门拉线可以消除这种情况。

2、当油门踏板踩到底时，燃油喷射泵上的加速手柄也同时被限位螺栓顶住了。但是，发动机转速仍未达到额定转速，适当的调整一下极限螺栓就能解决这个问题。

3、燃油箱滤清器堵塞，燃油滤清器堵塞，燃油精滤器堵塞，油路不畅。

4、油泵泄漏，供油不畅。

5、柴油品质差，含有较多的水和杂质。

6、进气系统故障。进气管堵塞、弯曲、空气滤清器变脏，导致进气阻力高、发动机性能很差。

7、增压器损坏，增压器增压效果不好，增压器旁路故障，增压器未达到额定转速，增压效果不好，卡车，发动机动力不足。

8、喷油泵正时不正确，将导致发动机功率下降。

9、喷油泵故障。

（1）、喷油泵柱塞副磨损、卡住；

（2）、喷油泵出油伐损坏；

（3）、喷油泵调速器卡滞、磨损；

10、烟雾探测器膜片损坏。

11、喷油嘴雾化不良、偶件卡死。

12、排气制动蝶阀回位不准确，阻塞了排气通道，进口卡车，并且排气阻力高，导致发动机无力。

13、排气管，堵塞，排气阻力高，导致发动机无力。