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正如我们所说，这款Ghost实际上是一辆不错的驾驶员汽车，或者说，对于劳斯莱斯来说，足够不错，这要归功于一些出色的悬架升级。在另一组控制臂减震器的顶部，标准空簧加道路监控自适应减震器在抵抗车身侧倾方面表现特别出色。增加了后桥转向和全轮驱动功能，这也使Ghost在转弯时感觉更加流畅，并且在狭窄的停车场中更易于操纵。它当然不会像看起来的那样大。

在我看来，劳斯莱斯古思特专卖，它更干净更优雅。“从A柱底部一直延伸到车顶以及后车厢和后车门的线看起来像是一块坚固的金属，”汽车项目负责人乔纳森·西姆斯指出。“屋顶上没有水槽，雨水通道或可见的接缝。”

要在全铝车中实现所有这些目标并非易事，那么当您向希望向您超越并超越自己的买家承诺时，劳斯莱斯古思特，再次面对挑战并不是真正的选择。罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）发现了，这需要人工和同步。Sims透露：“我们有两组，每组四个人同步焊接这些角，以避免扭曲身体。”

它始于新的Ghost专有的铝制空间框架架构，劳斯莱斯古思特销售，该核心平台也是Phantom和Cullinan SUV的基础。对于Ghost，劳斯莱斯古思**格，工程师将门槛板，横梁，地板和铝制隔板的位置不同，以达到运动与奢华的平衡。悬架安装点被推到车辆的前部，而其庞大的6.75升V12发动机则巧妙地重新安置在前轴后方，以实现50/50的重量分配。